Une thématique pour des circulations douces sur un plateau aéronautique mythique

En plein développement des voies de circulations douces, les acteurs du développement économique et touristiques seront amenés très probablement à valoriser le patrimoine historique local au travers de divers types d'aménagements qui affichent les atouts du territoire.

Le ton serait donné en fonction de la thématique et du visiteur que l’on voudrait cibler par le biais d’une signalétique personnalisée et des panneaux directionnels de balisage sur le circuit choisi.
Ils orienteraient ainsi vers les attractivités régionales: Monuments, expositions thématiques, fermes bio, restauration, artisans et commodités.

Pour valoriser un circuit, la signalétique serait déclinée sous une même ligne graphique, qui placerait le visiteur dans le contexte historique. Totem d’accueil, panneau d’information, panneau directionnel, table de lecture, clous en bronze : le promeneur sera invité à la découverte, vers des plaques commémoratives des étapes d’arrêts choisies.

Depuis vingt ans, les « modes doux » apparaissent dans les pratiques de plus en plus nombreuses des déplacements des Français.
L'usage du vélo et l'arrivée des VAE, sur un plateau et dans des morphologies de terrains vallonnées accéléreront cette tendance. Un mode de déplacement qui répond aux localisations de nos communes et à une certaine tranche d'âges de la population.

Accompagnée du soutien de l’Europe, d’une évolution du contexte législatif (loi sur l’air de 1996, loi SRU de 2000, Grenelle de l’Environnement en 2007) et de l’action des collectivités territoriales et locales, cette dynamique correspond à une véritable demande sociale. En témoigne le développement de la demande d’activités plus « durables ».
Le retour des circulations douces s’inscrit dans une évolution de la société vers une meilleure «qualité de vie ».

Pour la mise en œuvre de la véloscenie (https://www.veloscenie.com/) qui traverse la communauté de communes de VGP, elle illustre cette volonté de reconquête de l’environnement au travers du plateau de Saclay.
La valorisation de ce « maillage »  (avec dernièrement le raccordement de Toussus le Noble à Buc)  contribue au développement de l’image d’un circuit historique riche depuis à la Royauté  en passant par la révolution industrielle sans oublier l'histoire aéronautique de la région.

Quelques étapes d'un parcours de 15 kms
sur un plateau agricole fertile, berceau de l'aviation

Le développement d’un vaste réseau dédié aux modes doux apparaît comme une opportunité à plusieurs titres :

 • De Versailles, en passant par Buc, les Loges en Josas, Jouy en Josas, Toussus le Noble, , Chateaufort, la Région marquée par son histoire royale, agricole et aéronautique, apparaît comme un territoire où l’usage des VAE, voire tout simplement du vélo, peut s’inscrire dans les pratiques de déplacement de la population, développer le tourisme local en allégeant le taux de motorisation des ménages et y ajouter des aspects culturels.

 • En se connectant par GPS ( p.e. Geovelo) et par l’intermédiaire des guides de voyages (p.e. le Routard) aux réseaux de circulations douces existants (chemins de promenades et de randonnées, pistes cyclables urbaines et inter-urbaines…), ces linéaires (Totems) pourront contribuer à la mise en place d’un véritable maillage des territoires répondant à de multiples usages signalétiques : desserte des équipements publics, des sites naturels et/ou récréatifs, des gares ou pôles d’échanges multimodaux, etc.

L’offre et le balisage d’itinéraires dédiés aux modes doux est une réalité. Ils soulignent des potentialités importantes.
En renforçant le maillage des territoires et en participant à leur requalification, la mise en place d’un « réseau thématique » dédié aux « modes doux » permettrait de contribuer au développement de ce mode de transport et fournir aux partenaires potentiels des pistes de réflexion pour mener à bien ce type de projets.

Pédagogie, circulation douce et patrimoine à Toussus le Noble

Septembre 2017 - Inauguration de la piste cyclable Toussus - Buc

L'Association VeloBuc a donné naissance, en avril 2018, à VeloVGP en transférant à cette dernière son statut d'association (changement de nom et changement des membres du bureau, de siège social).
Dans la même opération les antennes de cette association : VeloBuc (Buc), VeloBougeCelle (Bougival-La Celle Saint Cloud), VeloLoges (Les Loges en Josas), VeloToussus (Toussus le Noble ), VeloVersailles (Versailles) ont été déclarées également et lui ont été administrativement rattachées.

L’ association VeloVGP aura comme interlocuteurs privilégiés, la communauté d'agglomérations, le département, la région, les autres associations, clubs, fédération.

Les antennes ancrent les actions de VeloVGP au sein des municipalités en étant les interlocuteurs privilégiés des élus, aménageurs et usagers de ces municipalités.

L'objectif de cette transformation est de renforcer les actions d'amélioration des mobilités actives en utilisant les réseaux de décisions aux meilleurs niveaux en fonction des circonstances.
Cette transformation s'appuie sur la notoriété de VeloBuc et la confiance acquise au cours des ans, aussi bien de la part des usagers que des pouvoirs publics et institutions.

VeloToussus, au départ, une antenne de VeloBuc, a été lancée lors du Forum des associations le 8 septembre 2012. Elle a faire reconnaître la marche à pied et le vélo comme moyens de déplacement à part entière, permettre le choix de la mobilité "active" au quotidien, faire développer des aménagements urbains en faveur d'un apaisement de la vitesse et encourager le respect mutuel entre les usagers.

Elle a dès le départ, concentré ses efforts dans la réalisation et la concrétisation de la piste cyclable pour désenclaver Toussus en la reliant à Buc.

Elle a fait valoir les impacts physiques, économiques et environnementaux de cette jonction et a été  partenaire et force de proposition vis-à-vis des organismes décideurs (brochure Projet 2/88). Cette liaison cyclable sécurisée est ouverte depuis un an,  son intérêt est constaté tous les jours.
Elle est très fiere d’y avoir contribué.

D’autres sujets tiennent à cœur pour VeloToussus : 

-        A l’intérieur du village, urbanisme et mobilité, sécurité piétons et cyclistes

Les haies publiques ne sont pas régulièrement entretenues (hauteur, densité), elles empêchent une bonne visibilité des piétons et des voitures ; les haies privées longeant la voie publique empiètent souvent sur les espaces communs, les voies piétonnes sont rarement accessibles et les personnes avec des poussettes doivent circuler sur la chaussée. VeloToussus avait préconisé le maintien des haies pour un environnement plus vert, plus fleuri et mieux sécurisé, mais en les entretenant régulièrement et en attirant l’attention des propriétaires sur la nécessité de ne pas déborder sur l’espace public.

Un communiqué municipal de 2016 annonçait des travaux d’assainissement dans le quartier des "Demeures de Toussus" prévus sur une durée de 3 ans à raison de 3 à 4 semaines chaque année et qui  devaient finir à l’été 2018.  

Ces travaux n’ont pas été entrepris.

En tant que relais associatif, l'antenne VeloToussus au travers de son responsable d'antenne Gérard Finan a rappelé que tous travaux de voirie sur la commune entraîneraient en son temps, l'obligation de l’application de l'ex-loi sur l'Air dite « LAURE » modifiée par l'article L228-2 sur les itinéraires cyclables à l'occasion des réalisation ou rénovations des voies urbaines et ce qui nécessiterait de prévoir, dès l'amont des projets de voirie, les aménagements cyclables adaptés.

VeloToussus a sollicité l’équipe municipale pour apporter ses compétences et celles de ses partenaires afin de mener ensemble les réflexions relatives à ces aménagements et établir un partenariat de qualité et constructif, dans l’intérêt général.  Pas de réponse de la mairie à ce sujet.

-        Avec les communes voisines, valorisation du patrimoine historique et culturel

VéloToussus en collaboration avec Aériastory se lancera dans un nouveau projet de valorisation du patrimoine aéronautique en favorisant l’utilisation des circulations douces et l’utilisation des vélos dans un mode aussi bien actif que ludique. Un argument qui avait porté ses fruits comme nous le rappelions au travers de notre article  en 2015: https://aeriapole.blogspot.com/2015/10/la-piste-cyclable-toussusbuc-et-la.html

Le projet serait de proposer ou même, de le réaliser (en fonction des budgets qui pourraient être collecter) des haltes culturelles au travers de panneaux, sur un parcours existant afin d’informer le visiteur de son passage sur un circuit historique et mythique, celui de rouler sur un territoire  « Berceau de l’Aviation » une terre où « les ailes ont pris racine ». 

Ce circuit serait le thème d'une balade culturelle, sur le plateau,  autour de l’histoire de l’aviation depuis l’aéroparc Blériot, nouvellement restauré, l’aéroport Farman, jusqu’au micro-musée Pégoud du domaine de la Geneste avec la possibilité d’intégrer la ville de Versailles. 

Un parcours sur une piste cyclable d’environ 15 kms sur le Plateau : Buc : 5 km  ; Toussus : 5 km ; Chateaufort : 5 km. qui a été initié depuis le centenaire de l'aeroport de Toussus en 2007 et repris pour le centenaire du saut de Pégoud en 2013 : http://graines-de-toussus.blogspot.com/2013/09/ballade-en-velo-sur-les-pas-des.html

Récemment, une application GPS sur téléphone portable à vu le jour. Géovélo ne peut être considéré comme une simple application de guidage GPS pensée pour les vélos. 

D’autres fonctionnalités simplifieront le quotidien des amateurs de bicyclettes comme un accès aux disponibilités en Vélib, Vélo'v et autres solutions de location de vélos en libre-service.
Des itinéraires de loisirs sont proposés sur certaines villes : l’occasion par exemple de parcourir autrement les rues et découvrir un patrimoine exceptionnel en profitant d’un grand bol d’air."

Tout est dit...

-        Et encore…

Avec les partenaires : La convergence (mois de Juin), accès à des dossiers thématiques pour réfléchir (convivialité et espace pour tous), s’informer (les bienfaits du vélo), s’équiper (dossier V.A.E.), se déplacer en toute sécurité (être bien visible), actions pédagogiques dans les écoles… et bien d’autres !

Venez rencontrer VeloToussus, lors de la journée des associations, à Toussus, le 8 septembre

Vision dynamique d'un aéroport du futur

Retour en image sur des vidéos de 2010 quand notre projet de l'après centenaire était de jumeler Toussus à Duxford et d'essayer de rapprocher deux Pôles universitaires, celui de Cambridge et le plateau universitaire de Paris Saclay qui était en construction

L'aéroport de Toussus, son histoire centenaire étant le trait d'union avec celui de Duxford avec un axe Ferté-Alais et Jean Salis pour avoir un équilibre au niveau des musées de l'histoire aéronautique.

Une possibilité qui a germé de nos échanges avec le Capitain Stonor attaché militaire à l'ambassade de Grande Bretagne, lors de nos fréquentes rencontres. La commune de Toussus étant de la taille de celle de Duxford, à proximité d'environnements universitaires et dans des communautés de communes qui se ressemblent : Cambridge et Versailles
Mme Valerie Pecresse, marraine du Centenaire de l'aéroport de Toussus était ministre de l'enseignement supérieur et de la recherche, M Etienne Pinte, député et Maire de Versailles et la commune de Toussus favorable à l'idée dans son ancienne majorité.

Cependant, le projet, malgré l’intérêt de nos correspondants anglais, n'a pu aboutir par manque d'enthousiasme de leurs élus et l’état embryonnaire du Paris Saclay.  (article associé). 
C'était en 2010.

Vidéo du séjour à Duxford de la délégation Nobeltussoise 

pour montrer aux petits et grands l'environnement anglais auquel nous souhaitions nous jumeler.

Aïcha Borges, Corinne Saunier et Gérard Finan

Vidéo du passage de la Délégation de Duxford à Toussus - 2009
quand avec l'AJBS et Jean Salis nous voulions créer un axe Duxford/Toussus/Ferté-Alais

2018 : Huit ans plus tard  revenons sur le sujet : 
Les universités et campus européens prestigieux ne manquent pas. 
Toussus et son aéroport continuent, toujours dans cette optique, à garder un potentiel. Celui d'être un tremplin pour une jeune génération dans un vivier dynamique riche en matière grise, le Paris Saclay étant sorti de terre.

C'est ainsi, qu'aujourd'hui, en complément de l'aéroport du futur décrit en 2007 par M Michel de Ronne, directeur du Bourget et des Aérodromes d'aviation générale, l'arrivée des aquila et des avions école nouvelle génération, que nous concevions un aéroport actif et dynamique, sur une plateforme ou les écoles de pilotage ont existé dès la naissance de l'aviation. 
Toutefois, les délais prolongés de l'arrivée de l'avion électrique pour les écoles de pilotage, la formation de leurs instructeurs et les tours de pistes ne suffiront pas à faire de cet aéroport mythique, une plateforme dynamique. 
L'avion électrique serait il la solution d'avenir alors que le souhait du développement de cette énergie pour les véhicules et les avions, souhaitée politiquement  devient de plus en plus critiquée économiquement en matière de préservation de l'environnement, de son mode d'exploitation et du recyclage de ses produits ?

Université Trinity de Cambridge

Dans le classement des 100 meilleures universités européennes pour l’année scolaire 2015-16,  Times Higher Education (THE) fait la part belle aux établissements britanniques.

Dans ce classement,  si on note également le très bon résultat des universités scandinaves et allemandes, le résultat met en évidence la vision économique du secteur universitaire britannique et son aspiration à l’excellence. 

Comme le rappelle l’éditeur du THE:  “Les étudiants étrangers sont extrêmement importants pour la santé financière du système éducatif au Royaume-Uni.
Ils dépensent 4,5 milliards de livres environ par an (5,8 milliards d’euros environ) en frais de scolarité et loyers, mais apportent aussi énormément aux autres étudiants par leur expérience et leur culture.” Pour préserver cette manne financière qui contribue à la bonne santé économique de plusieurs grandes villes, les universités britanniques sont très rigoureuses sur le choix des enseignants et sur l’offre de service. Chacune de ces grandes écoles aspirent à proposer le meilleur, et année après année, le nombre des étudiants, notamment celui des étudiants étrangers, n’a pas cessé de croître.

l’Allemagne obtient la seconde place des nations les plus représentées. Ses universités obtiennent des résultats remarquables sur des critères tels que l’environnement de l’enseignement, une mesure basée sur la réputation des écoles, ainsi que sur la situation financière de l’établissement, le nombre d’étudiants inscrits ou le nombre d’enseignants disposants d’un doctorat.

Avec 15 universités distinguées, la France se classe au quatrième rang européen derrière l’Angleterre (46), l’Allemagne (36) et l’Italie (19). L’Ecole normale supérieure (ENS) qui est la première citée, n’apparaît qu’à la 17ème place de ce classement.
Dans le top 100, on ne trouve que Polytechnique (43ème ex-aequo), Paris 6 Pierre-et-Marie-Curie (51ème) et Paris-Sud (96ème).

Cette situation qui n’est pas nouvelle, confirme que la France doit reconsidérer les moyens qu’elle met à disposition de ses universités afin d’en améliorer l’attrait.

Le classement des meilleures universités européennes est extrait du classement des meilleures universités du monde déjà publié par THE, en fonction de treize critères parmi lesquels : la recherche, la pédagogie, l’échange des connaissances ou l’activité internationale.

Le classement des 25 meilleures universités en Europe (2015-2016)

Position	Université	Pays
1	University of Oxford	UK
2	University of Cambridge	UK
3	Imperial College London	UK
4	ETH Zurich – Swiss Federal Institute of Technology Zurich	Switzerland
5	University College London (UCL)	UK
6	London School of Economics and Political Science (LSE)	UK
7	University of Edinburgh	UK
8	King’s College London	UK
9	Karolinska Institute	Sweden
10	LMU Munich	Germany
11	École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL)	Switzerland
12	KU Leuven	Belgium
13	Heidelberg University	Germany
14	Wageningen University and Research Center	Netherlands
15	Humboldt University of Berlin	Germany
17	École Normale Supérieure	France
18	University of Manchester	UK
19	University of Amsterdam	Netherlands
20	Utrecht University	Netherlands
21	Delft University of Technology	Netherlands
22	Leiden University	Netherlands
23	University of Bristol	UK
24	Durham University	UK
25	Erasmus University Rotterdam	Netherlands

Le Campus Paris-Saclay vise à créer sur le site du plateau un campus de rang mondial. Trois universités et une école normale supérieure, six instituts et organismes de recherche, dix grandes écoles ainsi qu’un pôle de compétitivité seront rassemblés sur un même territoire. 
Cet ensemble qui représenterait 20% de la recherche nationale française en 2020 est tout indiqué pour créer la synergie avec les autres pôles universitaires européens. 

Paris-Saclay  /  Vue aérienne

L’Université Paris-Sud, déjà implantée sur le plateau de Saclay, s’est associée au projet pour en devenir un acteur central. Le campus Paris-Saclay constitue pour l’université une opportunité de mettre en valeur ses forces de recherche et de formation et d’accroître les synergies avec ses partenaires. 
L'Université Paris-Sud présente à travers diverses implantations : Des laboratoires de Physique en bordure du plateau (LPS, LAC, FAST , LIMSI) au cœur du quartier du Belvédère le laboratoire de Géosciences Paris-Sud l'IUT d'Orsay La Maison de l'Ingénieur – Polytech Paris-Sud, un pôle de formation et de recherche en informatique (PUIO et PCRI), un pôle biologie : l'Institut des Sciences des Plantes de Paris-Saclay (IPS2) et la station génétique de la Ferme du Moulon.

L'aéroport de Toussus serait un tremplin pour développer l'activité internationale de cette dynamique universitaire au travers des lignes aériennes avec des avions qui répondent aux normes de cet aéroport pour relier les universités et centres de recherches. 

Une plateforme qui serait une nouvelle fois précurseur et démontrer que la toile des aéroports  en France peut répondre au développement économique d'une Région.  (articles associés :   taper AGATE dans la case rechercher en tête de ce blog. )

Le nouveau panneau de la porte Quartier Jean Tulasne à Toussus-le-Noble

Maintenant que l'événement du Normandie-Niemen est derrière nous avec photos et souvenirs qui colleront à la Mémoire de la commune, nous aurions voulu terminer du projet Normandie Niemen par une stèle, comme évoqué dans l'objet de nos bulletins d'informations et articles précédents:

Quartier Jean Tulasne - photo prise le 25 avril 2018

 La Mémoire, un vecteur de l'Histoire au service de la micro-économie.  (article associé).

"Sur la petite route qui mène par la piste cyclable à l’entrée ouest de l’aéroport de Toussus, se trouve la porte du Quartier Jean Tulasne (1946) qui juxtapose l’ancienne porte du parc de Versailles : 1659 – 1914. Deux portes qui mériteraient d’être réhabilitées. "

Lors de l'organisation de l'événement en avril nous avions convenu avec les membres du Mémorial Normandie Niemen de faire rentrer exceptionnellement les officiels par la porte "Quartier Jean Tulasne" en nous rendant au hangar d'expositions prêté pour l'occasion par HelixAéro. Ainsi, les personnalités  du Mémorial pourront passer par le seul vestige qui reste du fameux régiment de Chasse "Normandie-Niemen" dans la commune de Toussus, la porte du "Quartier jean Tulasne" qui existe depuis 1946. Elle est restée dans son état jusqu'à 2018 et fermée à la circulation depuis l'an 2000 et VIGIPIRATE

Quartier Jean Tulasne -  octobre 2017 

Lors de la création de la piste cyclable avec Velobuc et VeloToussus  (article associé), dans le cadre d'Aeriastory dont l'objet est la promotion de la Mémoire Aéronautique sur le plateau, et le concept d'Aériapole "celui d'être acteur dans son environnement"  l'intention était d'informer nos visiteurs de l'état de cette porte et sur une  amitié aéronautique historique "communale" qui remontait à 1916, quand Farman livrait ses avions au Tsar, à partir de cet aéroport, jusqu'à l'épopée du Normandie-Niemen et son arrivée à Toussus en 1946. Des volets que nous avions commenté lors des journées du 26 et 27 avril 2018. (vidéo).

L'événement Normandie Niemen d'avril était donc l'occasion de promouvoir ce souvenir autour d'un projet de pose d'une stèle  dont nous avions fait une première suggestion (photo du bas)


Les descendants de Jean Tulasne, favorables à cette idée et pour l'occasion avaient préparé 7 panneaux que nous avions exposés lors de l’événement. (Alexis Tulasne et G. Finan - exposition en arrière plan - avril 2018)

Cet ensemble d'actions rentre dans une idée de développer l'utilisation de circulations douces en mode actif ou de loisirs au travers d'étapes  sur des lieux aéronautiques historiques.
Une installation de panneaux explicatifs seraient mis en place sur chaque étape et sur un circuit au départ de Versailles pour arriver à Châteaufort. (20 kms.)

Des étapes choisies qui ont marqué l'histoire de l'aviation sur chacune de ces communes et qui mettraient en valeur la Mémoire Aéronautique  depuis les premiers vols de Montgolfier à nos jours.

Projet de stèle Normandie Niemen - photomontage

Un projet à faible coût, bien valorisant qui développerait une activité tant touristique que micro économique sur des communes à l'image renforcée.

Que comprendre quand de 1946 à 2018, tout était figé dans cette impasse, et que depuis l'organisation de l'événement Normandie Niemen et nos projets de réhabiliter cette porte Ouest, un panneau de cette taille puisse germer dans une impasse délaissée ?

Cette porte serait-elle en cours de réouverture ?
Quel intérêt d'un panneau aussi volumineux quand une simple plaque sur le mur aurait fait le même effet et pu permettre pour le même coût de créer un panneau représentant l'écusson du Normandie Niemen. Ce qui aurait eu plus d'impact et de valeur ajoutée pour mémoriser le séjour d'un Régiment prestigieux sur un aéroport mythique "Berceau de l'aviation" tel que Toussus-le-Noble.

Il semblerait même que les installateurs n'aient pas pris la peine de nettoyer le talus avant d'installer le panneau (photo du haut)

Une autre question, un peu plus terre à terre se pose :
Qui est le propriétaire du talus sur lequel ce panneau est fixé ? Est-ce une parcelle appartenant à ADP ou à la commune ?
Nous en référerons au cadastre pour nous adresser aux propriétaires, espérant que les décideurs seront convaincus de notre action et pour garder une Mémoire vivante d'une page de l'Histoire de France

Ryder cup 2018, Parkings et Toussus le Noble

Des restrictions de déplacement seront en vigueur à proximité du site du Golf National durant la semaine de la Ryder-Cup prévue du 28 au 30 septembre. 

Parmi les premiers concernés les habitants de Toussus-le-Noble qui devra héberger le PR1

Les personnes qui souhaitent se déplacer en vélo ou en moto disposeront d'un espace dédié gratuit au parking PR1.  

Ce parking PR1 qui est situé à Toussus-le-Noble, à quelques kilomètres du Golf National sera attribué aux : Staff, bénévoles, hospitalités, une zone de dépose et de prise en charge taxis et VTS, une zone de dépose minute et un aménagement spécifique vélos, motos.

Quand à l'aéroport, l'accueil des hélicoptères se fera  les mardi, mercredi et jeudi de la semaine 39.

L’aérodrome sera ensuite fermé.

Qu'en est-il à ce jour de juin ?

Selon nos informations (officieuses et à vérifier ) le PR1 devrait pouvoir contenir environ 2000 voitures, soit l'équivalent d'une surface d'un peu plus de 45.000 m2. 

Ce qui équivaudrait à environ sept terrains de foot aux normes de la FIFA (pour être dans la cour des Grands, vu cet événement exceptionnel) ou neuf terrains de foot à dimension normale.

La mairie est très soucieuse des nuisances et de la gêne qui peuvent être occasionnées aux riverains (nous avons vu fin avril pour un événement bien moins spectaculaire, comment l’obsession de la lutte contre la nuisance qu’aurait pu occasionner le passage d’un « Rafale » pendant quelques secondes, a conduit à la suppression pure et simple de ce passage...).  Les habitants de Toussus et les usagers de l’aéroport sont donc en droit, vu les délais, de connaître les informations qui devront réglementer leur vie quotidienne durant la préparation et la durée de cet événement, tels que lieux de parkings désignés, qui devraient être aménagés de façon à ne souffrir d'aucun aléa météo (p.e. terrains agricoles lourds en cas de pluie, congestions, gardiennage, installation de cabines WC publics autonomes, sécurité vigipirate, navettes, etc...)

SQY Mag - octobre 2017

Au vu de cet important dispositif que la commune de Toussus a déjà certainement convenu de longue date avec les organisateurs, quels retours, valeur ajoutée et notoriété pour Toussus-le-Noble et ses habitants ? 

La France qui organise l'événement pour la première fois, verra déferler 2.500 journalistes sur le Golf national de Saint-Quentin-en-Yvelines où se masseront quelque 60.000 spectateurs/jour pour une moyenne de 300.000 visiteurs sur la semaine de l'événement à cela s'ajoutera comme nous le constatons chaque année, les déplacements des gens du voyage à cette période sur et autour de nos communes. 

Les vacances d'été approchent. Il serait peut être souhaitable d'en connaitre rapidement un peu plus pour prendre les dispositions nécessaires?  Sur la page du groupe Aériapole environnement nous avions déjà informé nos membres de ce sujet le 12 mars dernier.

Alors que selon le SQY Mag d'octobre 2017 incluant le Maire de Toussus (Photo ci-dessus) et la réunion d'information qui a eu lieu en mairie de Toussus (photo de droite) le compte à rebours est lancé, qu’en est-il du résultat  sur ce parking qui serait selon le communiqué, le long de la rue Farman, pour autant de véhicules ?

Au vu de l'information dans l'agenda municipal et les activités dans la commune pour le mois de septembre 2018 (photo ci-dessous),  la question se pose 

copie écran du 31 mai 2018 de l'agenda de septembre
Mairie de Toussus-le-Noble