Chronologie de l'évolution du projet de l'Aériapole dans l'après Centenaire de l'aéroport de Toussus-le-Noble afin d'être acteur dans notre cadre de vie.
https://aeriastory.fr
En 2014 les aéroports de Toussus et Pontoise se sont vu privés du poste-frontières.
En 2016 c 'est par un simple tract du syndicat Sud Douanes que les responsables de 13 petits aéroports français ont appris cette même nouvelle. Par souci d'économie, le gouvernement avait décidé la fermeture imminente de leurs postes-frontières.
Les conséquences sont connues : Modification du type de trafic aérien, chute des vols d'aviation d'affaires, départ des grandes sociétés, du moins en ce qui concerne la plateforme de Toussus....
Dès le départ de la Douane en 2014, des associations comme l' Ascendant et des personnes comme Alexandre Couvelaire et J.P. Trimaille ont œuvré pour un retour de cette douane, élément important dans l'aviation d'affaires ( notre article de l'electrique dans l'air - lien)
En 2016, une nouvelle étude sur les usages et les besoins des entreprises en matière de déplacements internationaux a été à nouveau réalisée sur l’aérodrome de Toussus le Noble afin d’évaluer le potentiel et les conditions de développement de l’aéroport situé au cœur du cluster Paris-Saclay, du pôle de Saint-Quentin-en-Yvelines, de La Défense, du pôle Boulogne/Issy-les-Moulineaux et de la Vallée scientifique de la Bièvre. L'enquête a été menée de pair entre la CCI de Versailles et ADP. De cette étude, les résultats confirmeraient la prise de décision du retour prochain de la Douane, retardé par les aménagements en cours dans le hall d'arrivée de l'aéroport.
Avec cette réouverture de la douane, les destinations hors de l'espace Schengen seront à nouveau possibles ; c’est une condition indispensable au développement économique de cet aéroport car il dispose d’atouts non négligeables au service des entreprises du territoire. (dossier VGP - lien) et qui a son actif, avec le Centenaire de l’aéroport célébré en 2007 et le centenaire de l’aviation civile et commerciale en 2019, toute une base historique pour épauler un développement économique du Paris-Saclay.
Un développement qui toutefois devra tenir compte et se faire en conciliation avec les riverains et dans un souci de développement durable affirmé (charte environnementale, usage d'avions modernes peu polluants, peu bruyants et d'avions électriques...).
Ce développement et ce retour vont tout a fait dans le sens des propositions qu’Aeriapole avait offert dans le cadre de l'Aero Saclay en 2017. Celle d'avoir sur cette plateforme, un « cœur d’aéroport, nouvelle tendance», pour répondre à une demande ciblée, la fructifier, et en faire bénéficier les communes et leurs habitants.
Verrons-nous à nouveau, un jour, l’ISBA renaître de ses cendres, sous de nouvelles formes ? Une invitation à jeter à nouveau un œil curieux au dossier ambitieux proposé. (lien associé)
Depuis 11 ans, l’association Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) organise ce grand rassemblement pour promouvoir le vélo au quotidien, à l’occasion de la Fête du vélo.
Ce rendez-vous annuel connaît un large succès en réunissant chaque année plusieurs milliers de participants.
L’objectif est de rassembler les cyclistes parisiens et franciliens dans une ambiance de fête. Avec plus d’une centaine de villes de départ en Île-de-France, la Convergence francilienne offre des itinéraires pour une promenade jusqu’au cœur de Paris.
MDB organise chaque année cette balade colorée avec les associations cyclistes du Grand Paris qui militent pour le développement du vélo comme moyen de déplacement au quotidien. L’événement grandit avec le soutien de la ville de Paris, de la région Île-de-France et d’une quarantaine de communes franciliennes.
LES PETITS RUISSEAUX FONT LES GRANDES RIVIÈRES
Le principe est simple : au départ d’une centaine de villes, les cortèges de cyclistes, portés par les associations locales, grossissent à mesure qu’ils se rapprochent de Paris, pour un rassemblement à 12h sur le parvis de l’Hôtel de Ville. L’ensemble du cortège défile ensuite pour une parade finale jusqu’aux Invalides, en sons et en couleurs. Vers 13h, le cortège rejoint les pelouses de l’esplanade des Invalides pour un pique-nique géant et des animations au sein du village d’arrivée.
PARADER DANS LES RUES DU GRAND PARIS AVEC 4 OBJECTIFS
Donner de la visibilité aux cyclistes et aux associations locales en les rassemblant dans une ambiance de fête
Mettre les franciliens au vélo en leur prouvant qu’il est possible, aisé et agréable de parcourir la région en vélo pour leurs déplacements
Promouvoir le vélo comme moyen de déplacement actif, non polluant, non bruyant, économe en énergie, matières premières et espace, peu coûteux pour les usagers et les collectivités et bénéfique pour la santé
Plaider pour un partage de la rue plus équitable auprès des collectivités.
Septembre 2017 - Inauguration de la piste cyclable Toussus - Buc
L'Association VeloBuc a donné naissance, en avril 2018, à
VeloVGP en transférant à cette dernière son statut d'association (changement de
nom et changement des membres du bureau, de siège social).
Dans la même opération les antennes de cette association : VeloBuc (Buc),
VeloBougeCelle (Bougival-La Celle Saint Cloud), VeloLoges (Les Loges en
Josas), VeloToussus (Toussus le Noble ), VeloVersailles (Versailles) ont été
déclarées également et lui ont été administrativement rattachées.
L’ association VeloVGP aura comme interlocuteurs
privilégiés, la communauté d'agglomérations, le département, la région, les
autres associations, clubs, fédération.
Les antennes ancrent les actions de VeloVGP au sein des municipalités en étant
les interlocuteurs privilégiés des élus, aménageurs et usagers de ces municipalités.
L'objectif de cette transformation est de renforcer les
actions d'amélioration des mobilités actives en utilisant les réseaux de
décisions aux meilleurs niveaux en fonction des circonstances.
Cette transformation s'appuie sur la notoriété de VeloBuc et la confiance
acquise au cours des ans, aussi bien de la part des usagers que des pouvoirs
publics et institutions.
VeloToussus, au départ, une antenne de VeloBuc, a été lancée
lors du Forum des associations le 8 septembre 2012. Elle a faire reconnaître la
marche à pied et le vélo comme moyens de déplacement à part entière, permettre
le choix de la mobilité "active" au quotidien, faire développer des
aménagements urbains en faveur d'un apaisement de la vitesse et encourager le
respect mutuel entre les usagers.
Elle a dès le départ, concentré ses efforts dans la
réalisation et la concrétisation de la piste cyclable pour désenclaver Toussus en la reliant à Buc.
Elle a fait valoir les impacts
physiques, économiques et environnementaux de cette jonction et a été partenaire et force de proposition vis-à-vis des organismes
décideurs (brochure Projet 2/88). Cette liaison cyclable sécurisée est ouverte
depuis un an, son intérêt est constaté tous les jours.
Elle est très
fiere d’y avoir contribué.
D’autres sujets tiennent à cœur pour VeloToussus :
-A
l’intérieur du village, urbanisme et mobilité, sécurité piétons et
cyclistes
Les haies publiques ne sont pas régulièrement
entretenues (hauteur, densité), elles empêchent une bonne visibilité des
piétons et des voitures ; les haies privées longeant la voie publique
empiètent souvent sur les espaces communs, les voies piétonnes sont rarement
accessibles et les personnes avec des poussettes doivent circuler sur la
chaussée. VeloToussus avait préconisé le maintien des haies pour un environnement plus
vert, plus fleuri et mieux sécurisé, mais en les entretenant régulièrement et en
attirant l’attention des propriétaires sur la nécessité de ne pas déborder sur
l’espace public.
Un communiqué municipal de 2016 annonçait des travaux
d’assainissement dans le quartier des "Demeures de Toussus" prévus
sur une durée de 3 ans à raison de 3 à 4 semaines chaque année et quidevaient finir à l’été 2018.
Ces travaux n’ont pas été entrepris.
En tant que relais associatif, l'antenne VeloToussus au travers de son responsable d'antenne Gérard Finan a rappelé que tous
travaux de voirie sur la commune entraîneraient en son temps, l'obligation de l’application
de l'ex-loi sur l'Air dite « LAURE » modifiée par l'article L228-2 sur les itinéraires cyclables à l'occasion des réalisation ou rénovations des voies urbaines et ce qui nécessiterait de prévoir,
dès l'amont des projets de voirie, les aménagements cyclables adaptés.
VeloToussus a sollicité l’équipe municipale pour apporter
ses compétences et celles de ses partenaires afin de mener ensemble les
réflexions relatives à ces aménagements et établir un partenariat de qualité et
constructif, dans l’intérêt général. Pas de réponse de la mairie à ce sujet.
-Avec les
communes voisines, valorisation du patrimoine historique et culturel
VéloToussus en
collaboration avec Aériastory se lancera dans un nouveau projet de valorisation
du patrimoine aéronautique en favorisant l’utilisation des circulations douces
et l’utilisation des vélos dans un mode aussi bien actif que ludique. Un
argument qui avait porté ses fruits comme nous le rappelions au travers de
notre article en 2015: https://aeriapole.blogspot.com/2015/10/la-piste-cyclable-toussusbuc-et-la.html
Le projet serait de proposer ou même, de le réaliser (en
fonction des budgets qui pourraient être collecter) des haltes culturelles au
travers de panneaux, sur un parcours existant afin d’informer le visiteur de
son passage sur un circuit historique et mythique, celui de rouler sur un territoire« Berceau de l’Aviation » une terre
où « les ailes ont pris racine ».
Ce circuit serait le thème d'une balade culturelle, sur le plateau, autour de l’histoire de l’aviation depuis
l’aéroparc Blériot, nouvellement restauré, l’aéroport Farman, jusqu’au
micro-musée Pégoud du domaine de la Geneste avec la possibilité d’intégrerla ville de Versailles.
Récemment, une application GPS sur téléphone portable à vu le jour. Géovélo ne peut être considéré comme une simple application de guidage GPS pensée pour les vélos.
D’autres fonctionnalités simplifieront le quotidien des amateurs de bicyclettes comme un accès aux disponibilités en Vélib, Vélo'v et autres solutions de location de vélos en libre-service.
Des itinéraires de loisirs sont proposés sur certaines villes : l’occasion par exemple de parcourir autrement les rues et découvrir un patrimoine exceptionnel en profitant d’un grand bol d’air."
Tout est dit...
-Et encore…
Avec les partenaires : La convergence (mois de Juin), accès à
des dossiers thématiques pour réfléchir (convivialité et espace pour tous),
s’informer (les bienfaits du vélo), s’équiper (dossier V.A.E.), se déplacer en
toute sécurité (être bien visible), actions pédagogiques dans les écoles… et
bien d’autres !
Venez rencontrer VeloToussus, lors de la journée des associations, à
Toussus, le 8 septembre
Dans le cadre du challenge 2017 d’Aéro Saclay concernant
l’aéroport du futur, une citation de Victor Hugo : « l’Avenir
est une porte, le passé en est la clé » qui éclaire sur les projets suggérés d’Aériapole.
L'implication dans l'organisation du Centenaire en 2007, l'entrée des abeilles sur le terrain, le centenaire du saut en parachute de Pégoud et dernièrement de la commémoration d'aviation 14-18 ont suffisamment démontré du potentiel économique sous-exploité de cet aéroport et des infrastructures à bâtir, nécessaires à son développement.
Un regard pour un investissement à la grandeur d’un aéroport mythique et
historique tel que Toussus-le-Noble, dans une Région Berceau de l’aviation en plein développement dans le Paris-Saclay et le Grand Paris.
Des propositions en trois parties sur ce challenge portant
sur les thèmes du développement économique :
Attractivité sur l'aérodrome de Toussus-le-Noble
Développement économique de la plateforme de
Toussus-le-Noble
Modèle technico-économique d'une éco-plateforme
multi-modale à Toussus-le-Noble
Création d’un parc à thème technologique à
Toussus-le-Noble
Création de nouvelles énergies à Toussus-le-Noble
Intermodalité et desserte de l'accès de l'aérodrome de Toussus-le-Noble
N’étant pas assujetti au règlement d’Aéro-Saclay et en fonction du vécu sur le terrain, Aeriapole a décidé d’apporter sa contribution d'idées
et de perceptions, offrant ainsi la voie aux usagers de la plateforme qui souhaiteraient s'exprimer.
Le projet « Regards d’Aériapole » a déjà été remis lors de la journée de l’industrie
le 23 mars, hors concours, en contribution désintéressée, au libre service des décisionnaires du terrain.
Afin de ne pas influer sur le travail des équipes formées, le projet sera publié à partir du 15 mai, divisé en trois parties
Nos articles, ci-dessous, concernant la journée de l’industrie à Toussus, rappellent l'historique de ces journées, depuis sa création, comme nous les avions perçus. :
Espace ATCF avec son Club house
à droite le hangar dit "des anglais"
La journée de l’industrie et de l’aéronautique se tiendra
prochainement et pour la première fois dans les hangars de l’ATCF, lieu d'accueil
Pourquoi les organisateurs auraient ils choisi comme lieu, l' aéroclub de l'ATCF ?
A notre avis, dans l'aménagement tel quel de l'aéroport et son engagement futur, les infrastructures actuelles pour ce genre d’événementiels sont limitées, insuffisantes, voire inexistantes. Il est certain que pour un bon accueil du public et la dynamique que le terrain voudrait promouvoir, des investissements seront nécessaires. (lire nos précédents articles.)
Vue aérienne centenaire Toussus 2007
Pour mémoire, lors du centenaire en 2007 nous nous sommes trouvés dans l'obligation de recourir à un gigantesque barnum à installer et désinstaller pour 96 heures aux frais de l'organisation et sur des travaux de nuit. Un travail de Titan. (photos ci-contre)
Plus tard, le départ de l’entreprise Decaux, malheureusement, avait permis, heureusement aux autres et pour un
certain temps d’utiliser ce hangar à des fins d’événementiels et de cérémonies, tant qu'il n’était pas loué ponctuellement à des entreprises. Nous en avons fait l’expérience
pour la commémoration du 11 nov en 2016. Sans la disponibilité de ce lieu, une telle commémoration aurait été impossible.
Intérieur barnum centenaire 2007
Quel choix de lieux se présenteraient dans le cas ou ce hangar est occupé, si ce n'est que de se reporter sur les aéroclubs, bien localisés, qui pourraient accueillir un public pour des événementiels sur le terrain.
Lors de cette journée des industries et Aéro Saclay, les organisateurs présenteront les équipes estudiantines qui plancheront sur divers sujets du concours
de l’aéroport du Futur dont selon le Thème II 1 à 8 sur le Développement
Economique de la plateforme, qui nous intéresse particulièrement.
Sujets, toutefois, qui ne sont réservés qu'aux étudiants, dans le cadre de leur cursus. Des conditions de brainstorming certes louables dans la théorie, mais y aurait il avis et suggestions des usagers de la plateforme qui connaissent bien le terrain, afin d’évoluer rapidement et concrètement ?
Exterieur barnum Centenaire 2007
Hotel et Hospitalité sont intimement
liés à cet aéroport du futur en gestation. Nous avons notre opinion et quelques idées à apporter
Mais pour le présent, sans " hôtel", c’est sur l’Hospitalité
que nous aimerions nous étendre.
Le mot latin hospitalis, ou celui de hospitalitas, a donné
les dérivés mots hôte, hôtel, hôtellerie, hôpital ou encore hospitalité. Quel sens donc avoir de l'hospitalité et de l’accueil.
L'avis d'Anne Gotman sur la question :
"L’hospitalité cet
Acte gratuit et la réponse à un manque, le besoin d'être entouré.
Quand elle déborde la simple convention, elle relève de la générosité, de
l'ouverture aux autres, du don et de la solidarité.
L'hospitalité est une
qualité sociale avant d'être une qualité individuelle.
Quelles sont les règles de fonctionnement de cette pratique
à la fois ordinaire et complexe ?
Bien que l'hospitalité réponde au principe de réciprocité, les positions entre
l'hôte et le maître de maison sont asymétriques. L'hospitalité oblige au
compromis, au sacrifice, sous peine de malaise ou de conflit. Chacun doit
deviner les règles fines de la cohabitation, procéder avec tact, improviser.
L'hospitalité rend notamment nécessaire une territorialisation de l'espace
domestique : trouver la bonne distance entre intimité et sociabilité, délimiter
une aire accessible, différencier les espaces.
La pratique de l'hospitalité nous renseigne avant tout sur
notre rapport à l'autre, à l'étranger, à la personne vulnérable. Ce rapport est
construit sur la réponse à des questions essentielles : à quoi sont attribuées
les différences"
Des règles fines de la cohabitation ou le compromis et le partage seront trouvés afin que l'hospitalité ne se perde pas, dans le respect par l'hôte de la territorialité du maître de maison.
