VeloToussus vous présente ses meilleurs voeux pour l'année 2017

Tous nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2017. En cadeau, notre carte qui en dit long sur le chemin parcouru.

Elle s’annonce radieuse pour la mise en route d’une concrétisation, sur le terrain, d’un travail démarré il y a quatre ans.

Le Conseil Municipal de Toussus a voté en décembre le budget pour le raccordement de la piste cyclable depuis le rond point de l’aéroport au rond point Toussus/Buc. 

Des travaux qui devront démarrer début 2017.  

Dans le même mois, le Conseil Départemental  a voté la piste cyclable qui reliera Toussus à Buc. 

Le maillon manquant de 2km verra finalement le jour. Des travaux prévus pour 2017. 

A tous les partenaires impliqués dans ce projet un grand bravo et un grand merci à Marie-Hélène Aubert qui a constamment surveillé ce dossier de près. Elle n'avait pas hésité à venir arpenter avec nous, directement sur le terrain.

C'est une piste de 2,5 m de large qui sera projetée avec des variantes de profils en fonction des lieux du terrain. les premiers plans nous sont parvenus.

Une action initiée par VeloBuc et de ses antennes en collaboration avec le Conseil Départemental, VGP et les Communes de Buc, des Loges en Josas et de Toussus..

Si toutefois le nouveau conseil municipal de Toussus-le-Noble a suivi la dynamique, il s’est toujours abstenu d'ouvrir les portes à VeloToussus et à répondre directement aux courriers. C’est toujours par un communiqué public à l’ensemble de la population qu’il y répondait à nos questions posées.
Un relationnel que nous regrettons, qui nous espérons, s'améliorera et que nous ne considérons que secondaire puisque le projet initial suggéré est accepté et en phase d'être accompli.

Des opportunités mises en avant au travers du concept d’Aeriapole, de ses articles et VeloToussus qui ont servi de catalyseur pour le développement économique et social favorisant les circulations douces, améliorant notre environnemental au travers d'une ténacité des communes de Buc et des Loges qui porte pleinement ses fruits.

Nous vous invitons à lire nos articles sur : http://aeriapole.blogspot.fr/ aussi  une nouvelle page Facebook s’est ouverte au Public : aeriapole environnement pour suivre nos actions sans délais.

Nous rappelons par ailleurs que la ville de Versailles et VeloVersailles organisent une opération de sensibilisation à la sécurité du cycliste la nuit : " A vélo voir et être vu, c'est vital".

Jeudi 12 janvier de 16h30 à 19h, Devant la gare de Versailles Rive Droite

Vous pourrez ainsi faire vérifier le bon éclairage de votre vélo.
Ce jour là, vous aurez également la possibilité de faire marquer votre bicyclette " (apportez une pièce d'identité).
Pour lutter contre le vol, il faut également : avoir un bon antivol, l'antivol en forme de U est recommandé. http://www.bicycode.org/…/tests-antivols-fub.rub-23/attacher le cadre et la roue avant de votre vélo à un point fixe.

Pour tout contact : Isabelle CLAUDE - Responsable de VeloVersailles - 06 24 52 71 13

Merci pour votre soutien et vos adhesions. N’hesitez pas à parler autour de vous pour nous rejoindre, l’abonnement se fait en direct sur site

https://www.helloasso.com/associations/velobuc/adhesions/adhesion-velobuc-2016

C’est facile, c’est rapide, c’est direct, ce n'est pas cher et surtout cela nous encourage, avec vous, à persévérer.

« Restons visibles », serait notre slogan pour 2017

Aéro Saclay : l’aéroport du Futur, du millésime 2016 vers celui de 2017.

Aéro Saclay prend forme et se constitue en Association comme détaillé dans notre article précédent du 28 décembre 2016. (lien)

En préparation du Challenge de 2017, pour présenter en équipes des innovations techniques, économiques ou d'usages qui préfigurent ce que pourrait être un aéroport mieux intégré dans son environnement et dans la société, retour sur le millésime 2016 avec les diverses équipes qui ont concouru sur la page du site d'aéro-saclay. (lien)

C'est l’association PV3e de l’ESTACA qui remporta, le 23 juin 2016, le Challenge Aéro-Saclay sur le thème de l'aéroport du Futur.  Un challenge qui  s’inscrit dans le cadre du projet de cluster en gestation autour de l’aérodrome à Toussus-le-Noble. 

Plus de huit mois de travaux et de recherches des étudiants de l’ESTACA  aux cotés de professionnels de l’aéronautique et de leurs enseignants pour cette transition vers l’aéroport du futur. Une équipe  qui s'est  particulièrement illustrée en remportant le 1er prix et le prix « Coup de cœur » de la compétition. 

Ce challenge d'Aéro Saclay est conçu pour stimuler l’éco-système d'un des territoires le plus innovant de France. Un territoire qui renferme de nombreux constructeurs, industriels et des PME travaillant sur le secteur aéronautique.  
Avec les écoles et établissements de recherche qui les entourent, Paris-Saclay est l’un des pôles aéronautiques les plus dynamiques de France.

En  fédérant tous ces acteurs, l'ambition serait d’activer les compétences autour d'une dynamique d’innovation sur des problématiques majeures du secteur aéronautique. 

Pour concevoir l’aéroport du futur de Toussus-le-Noble au coeur du département des Yvelines, les étudiants ont dû adopter une approche sur des problématiques à la fois énergétiques, environnementales mais aussi économiques. Dans cette démarche, les étudiants ont placé l’usager au coeur de leurs réflexions, une condition essentielle pour la viabilité du projet.

L’équipe, composée de 3 étudiants de l’ESTACA et 1 étudiant de l’Université d’Évry, a conçu un aéroport à faibles émissions sonores, qui a séduit les membres du jury (Aéroports de Paris, Airbus Group, Safran, la préfecture des Yvelines, CCI Versailles, Astech, Mairie de Toussus le Noble, CFA mae) pourrait faire l’objet de financements pour développer un prototype.

«Pour le challenge, nous avons mené une réflexion globale sur la manière dont l’aéroport pouvait se développeret nous avons estimé qu'il fallait en priorité supprimer les gênes pour le voisinage et les riverains, à savoir réduire la nuisance des avions. Pour faire en sorte que l’aéroport ne perturbe plus son environnement, nous nous sommes basés sur une technologie déjà existante, le contrôle actif du niveau sonore. Elle est utilisée notamment pour les casques anti-bruits et nous l’avons adaptée à une gamme de fréquence émise par les hélicoptères et les avions autour de l’aéroport. Le système mis en place consiste à capter l’onde sonore émise par un avion ou un hélicoptère via un micro, et de renvoyer exactement la même onde en opposition de phase via un haut parleur. Cela crée une interférence destructive qui neutralise les sons et donc les nuisances.»

La technologie de réduction de bruit prend effet sous deux grandes catégories de contrôle. La plus connues, le contrôle passif, permet d’isoler le son des parasites extérieurs grâce à du matériel type mousse ou laine minérale. Plus accès sur l’isolation que sur la réduction du bruit en elle-même, la méthode passive est dépendante du volume sonore ambiant et ne s’adapte pas toujours à ce dernier. 

La méthode « active » prend alors tout son sens. Le principe d’antibruit actif réside dans l’intégration d’une source de son secondaire qui va émettre une onde sonore de même amplitude que le bruit indésirable, mais de phase opposée. La superposition amène ainsi le silence à partir de l’émission principale et, de fait, va répondre aux contraintes logistiques du système passif car intégré à l’émetteur via une carte électronique de contrôle.

Le principe de la réduction de bruit active, ou contrôle de bruit  a été découvert il y a longtemps.  En 1934, l’allemand Paul Lueg a déposé un brevet sur le contrôle de bruit dans les tuyaux.  Le principe est simple. Le bruit est une onde. Il suffit donc de produire une onde inverse (un bruit décalé). Ainsi le résultat, quand les deux ondes s’additionnent au niveau de l’oreille est le silence.  Si le schéma est simple, l’application n’est pas aussi évidente car il faut avoir des systèmes capables de calculer le contre-bruit.  Heureusement la puissance de calcul des processeurs augmente et les avancées techniques  font diminuer la taille des composants embarqués en consommant peu. Ainsi la solution serait de calculer un bruit « stable » et de contrer ce bruit là et reprenant ses composant et en les annulant. Surtout sir  ces systèmes anti-bruits fonctionnent sur les bruits répétitifs ce qui est le cas sur les moteurs et les frottements en général.

L’aérodrome de Toussus-le-Noble constitue un véritable laboratoire d’expérimentation grandeur nature pour penser les aéroports du futur. Situé à moins de 10 kilomètre de Paris-Saclay, cet aérodrome est pleinement intégré dans le territoire, ce qui en fait une zone de test idéale. Les aéroports de Paris auront un oeil attentif sur l’évolution des solutions proposées par les étudiants, pour pouvoir les mettre en œuvre dans les années à venir si leur viabilité est démontrée.

Sources : http://www.aero-saclay.com/

TBWA CORPORATE –  ESTACA

Bon vol pour une belle année 2017

L'année 2016 était le carrefour de rencontre avec des gens formidables pour la mise en place d'une commémoration en relief d'Aviation 14-18 sur les cinq communes de Jouy-en Josas, Buc, les Loges en Josas, Toussus-le-Noble et Velizy.  

L'Album souvenir est en préparation

Un événement qui restera gravé dans la mémoire de l'Histoire de notre Région "Berceau de l'Aviation", dans la suite du centenaire de l'aéroport de Toussus en 2007 et le saut en parachute de Pégoud en 2013.


Bon vol pour une Très Bonne Année 2017, sans turbulences et en toute sérénité.

Photo : Décollage du Deperdussin sur l'aéroport de Toussus-le-Noble le 11 Novembre 2016