Toussus-le-Noble et l’Aéronautique Navale

L’histoire commune de la Marine nationale et de Toussus le Noble commence en 1910, lorsque la Marine passe commande d’un biplan Maurice Farman le 12 septembre, qui est livré le 26 décembre 1910. Il est confié au LV Byasson et est mis en œuvre sur le terrain de Toussus le Noble.

En 1947, l’Aéronautique navale a succédé à l’Armée de l’Air et au régiment de chasse Normandie -Niemen basé à Toussus, alors aérodrome militaire.

 

De 1947 à 2011 la base d’Aéronautique navale (B.A.N.) de Toussus le Noble a abrité différents organismes de la Marine nationale : le Service d'approvisionnement en matériel de l'aéronautique navale (SAMAN), le bureau technique du Service central de l’Aéronautique navale (SC.Aéro) ainsi que d’autres organismes internationaux ou interarmées :

- le Centre international de gestion des matériels du Breguet 1150 Atlantic (CIGMA),

- le centre Rafale de logistique intégré (CERALI).

L’Escadrille de Réception et de convoyage de l’Aéronautique navale (ERC) a fonctionné à partir de l’Aéroport de Toussus le Noble de 1947 à 1979.

Super Etendard au Centenaire de l'aéroport de Toussus - 2007

Pendant toute cette période l’Aéroport de Toussus le Noble, dont la B.A.N. était conjointe, a fréquemment accueilli des aéronefs de la Marine, et le centenaire de l’aéroport de Toussus a été célébré en même temps que les 60 ans de présence de l’Aéronautique navale en 2007.

Jour unique où pour la première fois dans un événement aéronautique, un Blériot XI croise un Rafale Marine.

Aujourd’hui en 2017 il n’y a plus de trace de cette présence de la Marine à Toussus le Noble. Afin d’en conserver la mémoire, le projet de notre nouvelle association,  Aériastory, est d’exposer sur l’Aérodrome de Toussus le Noble un Super-Etendard. Cet avion d’assaut à la mer et à terre qui a pris la suite de l’Etendard IV, a été en service de 1978 à 2016. C'est un avion emblématique de l’Aéronautique navale.

Quand Blériot croise Rafale
Centenaire aéroport Toussus - 2007

ADP est ouvert à la suggestion. De même un rapprochement est en cours avec l’association « Marins du Ciel » présidée par l'amiral Oudot de Dainville, ancien pilote de porte-avions et chef d'état-major de la Marine.

Si le projet aboutit, deux emplacements d’exposition paraissent possibles sur l’Aéroport de Toussus le Noble : au pied de la tour face au restaurant ou sur le terre-plein triangulaire à la patte d’oie devant la BGTA.
Cet avion exposé à la vue de tous, serait une source d’intérêt et d’attraction pour les utilisateurs et les visiteurs de l’Aérodrome de Toussus le Noble.

Les contacts, discussions et ouvertures à des partenariats sont en cours.  Un projet à suivre…

Projet qui serait suivi par bien d’autres sur ce plateau « Berceau de l’aviation » dont les événements historiques ne manquent pas.

Une invitation aux experts et aux néophytes pour nous rejoindre et soumettre vos avis et suggestions dans un esprit de partage afin de préserver et de valoriser sur le plateau de notre commune, la mémoire aéronautique sous toutes ses formes : médiatique, culturelle et événementielle.

Des moments de culture, d’histoire et de magie destinés au grand public, susceptibles d’engranger de nouvelles vocations dans ce domaine où la France a toujours excellé.

Pour nous suivre et vous abonner à Aeriastory, un blog est né : http://aeriastory.blogspot.fr/


Articles et liens associés à la Base Aéronautique Navale de Toussus :

Quelles noces pour les 65 ans de l'Aéronavale à Toussus
Le chateau de Landolff mis en vente au plus offrant
Reconversion des terrains de l'EAN
Changement de direction au bureau italien du CIGMA

Naissance de l’association « Aériastory »

Lors de l’événement « Aviation 14-18 » organisé en novembre dernier par l’association « ASPEH des Loges » - dont ce n’était pas réellement la mission - ses organisateurs ont constaté le besoin d’une structure capable de préserver la très riche histoire aéronautique de notre région et de gérer les événements organisés pour la mettre en valeur.

C’est ainsi que les trois principaux protagonistes de l’événement ont décidé, en créant « Aériastory» , de poursuivre cette dynamique en unissant leurs expériences d’organisations d’événements historiques dans le domaine aéronautique.


En corollaire, un prélude à l’ouverture de vocations aéronautiques sur ce plateau en pleine mutation et de quoi conforter la citation de Victor Hugo : « l’Avenir est une porte, le passé en est la clé ! »

Pour adhérer en ligne à l'association : https://www.helloasso.com/associations/aeriastory/adhesions/nouvelles-adhesions 

OBJET DE L’ASSOCIATION

Cette association a pour objet (figurant dans les statuts) :

·        La préservation et la valorisation de la mémoire aéronautique sous toutes formes médiatique, culturelle et événementielle à destination de tout public,

·        d’établir entre tous les membres de l’association un centre d’échanges, de savoir, de compétences et d’idées.

Elle est constituée de membres, personnes physiques, mais apte aussi à accueillir d'autres associations, des institutions, comme les mairies, des organismes, comme ADP, et des entreprises partenaires : en ce sens, elle serait aussi une fédération d’associations.

Le choix du nom d’Aeriastory découle d’une continuation logique de la notoriété du Centenaire de l’Aéroport de Toussus et du concept d’Aeriapole, partenaire de divers événements aéronautiques historiques sur l’aviation depuis 10 ans.

PREMIERS PROJETS :

SUPER-ÉTENDARD

La nouvelle association souhaiterait marquer 65 ans de présence de l’Aéronautique navale à Toussus. Il ne reste en effet aucune trace ni dans la commune ni sur l’aéroport de la Marine Nationale depuis son départ en 2012. D’où le projet d'exposer sur le terrain de l'aéroport, un Super-Etendard, avion embarqué sur porte-avions, emblématique de l’Aéronautique navale.
ADP est ouvert à la suggestion : l’histoire de Toussus le Noble est aussi liée à celle de la Marine puisque c’est sur cet aéroport qu’elle reçut en 1910 son premier avion, un Farman… Et lors du centenaire de l’aéroport en 2007 c’est un Rafale marine qui croisa un Blériot XI dans le ciel de Toussus.

Un dossier est en cours, ainsi qu’un rapprochement avec l’association « Marins du Ciel » présidée par l'amiral Oudot de Dainville, ancien pilote de porte-avions et chef d'état-major de la Marine.

DÉBUT DE L’AVIATION COMMERCIALE

Commémoration en 2019 des premières liaisons commerciales internationales en 1919 en Farman Goliath à partir de Toussus le Noble

ET BIEN D’AUTRES ÉVÉNEMENTS COMMÉMORATIFS A ETUDIER ET ORGANISER !

MISE EN ROUTE DE L’ASSOCIATION

La création de cette association et cet article sont une invitation à tous ceux qui souhaiteraient nous rejoindre pour nous aider à préserver et valoriser l’esprit aéronautique sur le plateau et monter des projets susceptibles d’enclencher des vocations auprès de la nouvelle génération dans ce domaine sur une terre berceau de l’aviation.

L’association « Aeriastory » sera présente à la journée des inscriptions des associations à Toussus-le-Noble le 9 septembre de 10h00 à 13h00.

Pour cette première année et afin d’encourager le grand public à nous rejoindre, la cotisation a été fixée à 5€ par famille. 

MEMBRES FONDATEURS

·        Jean Cosme Rivière, Président de l’ASPEH et principal organisateur d’Aviation 14-18, organisateur des 100 ans de l’Aéronautique navale en 2010,

·        Gérard Finan, créateur du concept d’Aériapole et organisateur du centenaire de Toussus le Noble en 2007

·        Pascal Bouchain, créateur de « Passion Pégoud » 

Membres d’honneur associés :

·        le Contre-Amiral Jacques Petit, ancien commandant du SAMAN et de la BAN Toussus le Noble,

·        Jacques Pageix ancien commandant de l’aéroport de Toussus.

Ce projet de fédération souhaité a été soumis au GHTN de Toussus.

Articles et vidéos associés :

Centenaire de Toussus : C'est Magique, c'est Magnifique (Le Parisien) -

Quand le Rafale Marine croise le Bélriot XI

Centenaire Pégoud au Domaine de la Geneste  ;  le saut en parachute

Aviation 14-19 au musée de la toile de Jouy

Rétrospective Aviation 14-18

aviation 14-18

Quelles noces pour les 65 ans de présence de l’Aéronautique Navale à Toussus-le-Noble?

Quelles noces et quels souvenirs pour les 65 ans de l'aéronautique navale passés à Toussus-le-Noble ?

La dernière publication d’un bulletin spécial pour la célébration des 20 ans d’existence du Groupe Historique à Toussus-le-Noble (GHTN) est  un événement important qui rapporte les étapes de son développement depuis sa gestation jusqu’à son stade actuel.

En tant que membre fondateur du Groupe Historique et au vu des services rendus de l'E.A.N. à l'association, c’est toujours avec émotion que nous nous remémorons les relations étroites entre la Base d'Aéronautique Navale et la commune :

C'est le 29 août 1947 que la Marine s'est implantée à Toussus:
le Service d’Approvisionnement en Matériel de l’Aéronautique Navale (S.A.M.A.N.) s'est établi dans les baraques libérées par Normandie-Niemen, escadrille prestigieuse dont l’une des portes de l’Aéroport de Toussus garde encore le nom de son commandant, Jean Tulasne.
Au 1er Janvier 1982 l’établissement deviendra officiellement une Base d’Aéronautique Navale (B.A.N.), commandée par un Capitaine de Vaisseau connu aussi comme Le « Pacha ». Ayant aussi la fonction de Commandant d’Aéronautique Régionale, le commandant de la BAN était chargé du soutien technique, administratif et logistique des organismes qui s’y sont implantés :

Outre le SAMAN, le CIGMA (Centre International de Gestion de Matériel Atlantic) dont trois pays européens faisaient partie avec la France : la RFA, l’Italie et les Pays-Bas, et le Bureau Technique du Service Central de l’Aéronautique Navale (BTSCAN) divisé en deux sections : STECH (Section Technique) et STEMA (Section de l’Environnement Technique des Matériels Aériens).

La BAN de Toussus-le-Noble a abrité jusqu’à 650 personnes dont 475 militaires et 175 civils alors que la population de la commune ne dépassait pas 100 habitants. Détails que l’on pourrait retrouver dans l’ouvrage « Si Toussus nous était conté » du Commissaire Général Lazennec édité en 1982, re-édité en 1988, ainsi que dans les diverses parutions du GHTN.

Avec le développement urbain de la commune en 1987 et l’arrivée d’une nouvelle population qui fait passer de 100 à 650 le nombre d’habitants, les contacts entre les nouveaux, les anciens de la commune et les militaires ne pouvaient que se développer, pour mieux se connaitre et tisser des liens d’amitiés qui perdurent à ce jour.

La base a apporté un soutien indéfectible là où les communes et les associations naissantes en avaient le plus besoin.
C'est par exemple grâce au concours des menuisiers de la base Marine de Toussus et au soutien du Commandant André Clivio, alors responsable du SAMAN, que l'église de Châteaufort fut dotée, en 1980, de nouveaux châssis pour supporter les 21 mètres carrés des 6 vitraux de la nef peints pour l’occasion par le Père Jacques Minard, pour remplacer les anciennes fenêtres qui tombaient en ruines. Les marins ont apporté le souffle qui a permis d’initier la création d’un groupe historique dans la commune et, avec leur soutien logistique, aidé à la parution de certains bulletins de l’association, comme de célébrer la commémoration des 50 ans de l’Amiral Ramsay (lire article Mémoires de Jacques Pageix).
Ils furent l’une des pierres angulaires de l’organisation du centenaire de l’Aéroport de Toussus en 2007 et de l'acquisition de son label de « Berceau de l’aviation » où le Blériot XI et le Rafale Marine se sont croisés dans le ciel bleu azur de Toussus.

Une présence fortement remarquée de l’aéronavale pour cet événement qui a pu sauver cet aéroport mythique (réunion de Toussus-le-Noble et de Toussus-Paris) et lui éviter une fermeture dans la lignée des 7 autres aéroports qui existaient sur le plateau: Buc, Châteaufort, Merantais (Magny-les-Hameau), Guyancourt et les 2 terrains de Satory (Huit aérodromes sur un plateau – livre de Colette Guetienne et Georges Beisson).

Pour cause de restrictions budgétaires ayant entraîné la fermeture de plusieurs bases militaires, l’aéronavale nous a quittés en 2012 au son d’un dernier clairon (lire article). Les terrains et le Château ont été mis en vente au plus offrant.

La nouvelle municipalité, au travers d'une refonte de son site internet en 2014, dans un autodafé version 2.0 a effacé tous les articles d'aeriapole, rédigés en leurs temps, dont ceux sur la présence de l’Aéronavale à Toussus. 

« Aéronavale » devient un nom dont l’évocation ne sert plus qu’à designer les terrains à occuper… Un passé qui sombre lentement dans l’oubli autour d’une nouvelle population sans repères des lieux où elle vient s’établir.

Aeriapole avait émis des suggestions de projets pour ces terrains dans « L’après-EAN, QUEL HORIZON POUR TOUSSUS-LE-NOBLE APRES LAFERMETURE DE LA BASE AERONAVALE ? » souhaitant garder en mémoire la présence de l’aéronautique navale au travers d’une ouverture sur les métiers de l’avenir.

Nos élus souhaiteraient-ils que la Mémoire et le souvenir se diluent et que s’efface cette présence qui a permis, en son temps, un essor à la commune ?

Soixante-cinq ans de vie commune entre l’Aéronautique Navale et Toussus-le-Noble « Berceau de l’aviation » mériteraient bien que l’on commémore ces noces de palissandre !

Quoi donc de mieux pour la commune, en reconnaissance à cette aéronautique navale qui fait la fierté de la Nation, qui est présente sur tous les fronts et tous les océans, que la présence d’une stèle en son honneur et à la hauteur de ce temps passé.

Cette stèle souvenir de l’Aéronautique Navale, sur l’aéroport « Berceau de l’aviation », qui pourrait être inaugurée lors de la prochaine journée du Patrimoine ?

Un appel à tous ceux qui voudraient s'y impliquer avec nous.

Programme Aviation 14-18 du 11 novembre sur l’aérodrome de Toussus-le-Noble

Aéroport Toussus-le-Noble
11 Novembre 2016
13h30 – 17h00

Plan de circulation, restaurants et parkings sur le plan ci-dessous.

Trois lieux de restauration pour ceux qui souhaitent flâner avant l'heure sur cette plateforme aéronautique historique et centenaire, avant l'ouverture de la zone déclassée (13h30) :

L’Aéroport, Le Bouchon, Le T-bird (Club house Aero Touring club). Réservez dès à présent au restaurant de votre choix.

Ils afficheront complet rapidement.

A 13h30, ouverture au public.

Entrée à la zone déclassée Hangar ACOP – Hangar DECAUX ( voir plan ci-dessous)

Présentation statique d’avions de la 1ère guerre mondiale

En fonction de la météo, arrivée des derniers avions qui rejoignent ceux déjà stationnés sur le tarmac :

Nieuport 28, Sopwith Pup, SE5, Fokker Dr1, Deperdussin et Blériot XI.  et plus 2 en fonction de la météo *

Les pilotes des avions déjà présents ont fait l'exploit d'anticiper leurs arrivées, en fonction des trouées de la météo afin ne pas décevoir un public que nous espérons nombreux.
Nous profitons pour remercier chaleureusement Clean Aéro Service, l'Aéro Touring Club de France et le Club Air France pour l'aide et la logistique rapide qu'ils nous ont apportées lors de l'arrivée inopinée de ces avions. 

Selon les échanges qui circulent sur Facebook et l’intérêt porté à cet événement, il semblerait que des privés choisiraient de venir à l'aéroport avec leurs avions STAMPE ou autres (?).

Des maquettes et objets d'époque en relation avec l'aviation de 14-18 seront exposés, ainsi que des panneaux sur :
• L'as Pégoud,
• Les femmes pilotes,
• Cent ans d'aéronautique au Val de Gally,
• L'association Farman
• Les écoles militaires de pilotes, ...

Jeux sur simulateur d’avions par E-aviation d' ASF, Alain Mérour et son équipe

Coin projection dans le hangar DECAUX grace au materiel prêté par Lumens

• Film ECPAD sur l’aviation de 14-18
• « Blériot, son avion et la guerre » par l’association « Terre Happy »
• Diaporama « avions 14-18 + musées / restaurations en Nouvelle-Zélande » par Philippe Brévot
• Clip de l’Armée de l’Air « Aviateur »
• Clip « 100 ans d’aéronavale »

Fin de l'exposition à 17h00.