Quelle mitoyenneté choisir à l'aéroport mythique de Farman ?

Parc aménagé des "Demeures de Toussus"
Simulation Aeriapole

  L’article édité dernièrement par Toussus expression sur le bilan 2017 de la commune (lien) tirerait-il une sonnette d’alarme concernant – entre autres – le devenir du terrain omnisports situé dans le quartier des « Demeures de Toussus » ? Serait-il question d’y implanter des logements pour équilibrer les comptes de la commune ?

Notre article concernant le city-stade (lien)   évoquait déjà le devenir de ce terrain délaissé.

L’accroissement de la population, les rues étroites, la multiplication du nombre de véhicules, le manque de pistes cyclables et de trottoirs font que ce quartier est déjà bien encombré. S’y ajoute un terrain omnisports dont l’entretien est laissé (sciemment ?) à l’abandon depuis plusieurs années, encourageant le déplacement des activités vers le Cosec qui, il fut un temps, largement décrié par certains. 
Ces éléments conjugués créent les conditions d’un risque de dégradation de l’aspect de ce quartier, ce qui n’est pas l’intérêt des habitants de Toussus.

Nous espérons que ce terrain omnisports, propriété de tous les Nobeltussois qui avaient acheté leur résidence, ne sera pas converti en projet immobilier en bordure d’aéroport, mais plutôt converti en parc et en mur végétal qui protégerait des nuisances sonores dues à la présence grandissante d’hélicoptères surtout en vols stationnaires. (voir fiche N°2 - Janvier 2017 - Mairie de Toussus)

Terrain omnisports en 2017

Dans cet article quelques vues aériennes de l’actuel terrain omnisports et des simulations de ce qu’il pourrait devenir en cas de concrétisation d’une urbanisation de cette parcelle ou en cas de conversion en parc.

Des voisins mitoyens du terrain auraient été consultés et auraient donné leur accord aux élus. Toutefois cela ne peut pas constituer un blanc-seing.
   Ne faut-il pas que l’ensemble des Nobeltussois ou du moins les habitants des « Demeures de Toussus » soient consultés et donnent leur accord ? La population ne devrait-elle pas avoir le choix de décider du devenir de ce terrain qui lui appartient et le voir réaménagé en un espace de vie vert, le long d’un mur végétal mitoyen d’un aéroport mythique qui nous est cher : un lieu convivial favorisant une vie de village à proximité de la ville.  

Parc omnisports urbanisé
 (Simulation) 

N’y a-t-il pas assez d’espaces sur la commune pour développer des projets immobiliers alors que l’activité économique locale a drastiquement chuté, délaissée par les entreprises vues les difficultés des moyens de transports publics qui auraient permis aux salariés d’y accéder sans grande difficulté ? 

Dans notre analyse, une nouvelle réalisation immobilière (pour des fins locatives ou d'accession à la propriété ?) dans le quartier des « Demeures » :

• -   Verrait le nombre de voitures augmenter,
• -  Impliquerait la nécessité d’investir dans des voies accessibles à tous : voitures, piétons, cyclistes… et assez larges pour faire passer camions, bennes, etc…
• -   Créerait un nouveau noyau de contestation de la part d’une population à proximité immédiate de l’aéroport,
• -   Mettrait en danger l’aéroport du futur dont les nouvelles générations d’avions plus silencieux mais pas totalement électriques n’arriveront qu’à l’horizon des années 2030.

Ces constructions auront pour résultat d’anéantir tous les efforts entrepris d'un aéroport qui par la suite du Centenaire en 2007 a échappé de peu à une fermeture, comme ce fut le cas des sept autres aérodromes sur le plateau.

Souhaitons que nos élus décident de garder l’équilibre du village dans la sérénité.

Les Nobeltussois souhaitent-ils vraiment ce choix ? La promesse d’un parc public dans le château Landolff s’est envolée, brisée comme le pot au lait de Perrette, le château et le parc ayant été vendus aux plus offrants, la stratégie de l’équipe municipale n’ayant pas abouti. 

Regards d’Aériapole dans l'Aero Saclay 2017 : Hôtellerie et restaurations sur l’aéroport du futur

Une plateforme aéroportuaire a-t-elle pour objet de recevoir public et passagers et dans quelles conditions ?
Si c'est "OUI", alors, un regard par le bout de la lorgnette pour cette 3ème partie.
Quels services sont-ils proposés, aujourd’hui, sur l’aéroport de Toussus et quelles projections à ce secteur, pour un aéroport du futur ?

L’historique de la restauration et de l’hôtellerie sur la commune de Toussus-le-Noble est éloquent. Le Groupe Historique de la commune en a sorti plusieurs articles. 

Nous l’évoquions aussi, dans nos articles de février 2017 : Un bouchon dans la restauration de Toussus-le-Noble  et en mars Aéro-Saclay, événementiels, hotel et hospitalité. 

Plongeon dans un imbrogilio.

Un  bref moment d’humeur pour évoquer la situation actuelle d'une  « hospitalité ratée » sur ce terrain mythique quand depuis les années 1970 élus et administrateurs favorisent la quadrature du cercle dans une formule perdants/perdants.

Ce que nous constatons :

Le seul restaurant officiel situé au pied de la tour de contrôle qui change régulièrement de gérance, n’ouvre actuellement que le midi en jours ouvrés. Il est fermé durant les w.e. et jours fériés, sauf sur demande.

L’autre lieu possible de restauration sur le terrain : Le club-house de l’ATCF.

Sauf que, il lui est interdit de se faire de la publicité et depuis un an, de recevoir du public hors membres de l’aéroclub depuis que le restaurant officiel est en service, même si ce restaurant est fermé.

Pour les visiteurs de passage : le desert des tartares.

La direction de l’aéroclub ATCF a qui appartient le Club house est sur le domaine d'ADP.
Réticente par souci de ne pas déplaire aux administrateurs de l’aéroport, elle freinerait l’activité de son club house. Un lieu de reception qui a rendu d'immenses services à la plateforme et à la commune et qui ne demande qu’à travailler avec sa clientèle fidèle et nombreuse dont l'accès n'est plus autorisé récemment qu'aux membres de cet aéroclub. 

Une situation ubuesque, une complication administrative  pour une frustration et un mécontentement général. Ambiance ambiance....

Vers où donc diriger les personnes de passage sur cet aéroport?
Les usagers de l'aéroport et leurs invités n'ont ils pas le libre choix de leur lieu de restauration et de leur détente ?

A qui donc profite de ce monopole imposé ?

Quels services hôteliers pour cet aéroport sensé devenir la vitrine d’un aéroport du futur ?

Quelles visions de services pour promouvoir activités et dynamisme ?

Quels attraits aux passagers et aux entreprises pour venir sur ce terrain difficile d'accès ?

Le bon rendement est il possible sans labours même sur une terre fertile?

" L'avenir est une porte, le passé en est la clé" cette citation dans notre dossier sur le Regard d'Aériapole qui reprend son sens. 

L'activité du plateau était dynamique  et florissante au début du XXeme S. Le nombre de "cabarets et hotel" étaient en nombre pour  offrir gîtes et couverts aux arrivants venus travailler dans ce secteur aéronautique naissant.

En 2017, comment donc booster l'activé et quels atouts pour attirer une clientèle ?

La notoriété, même mythique, de ce lieu ne suffit plus si l’infrastructure n'y répond pas au choix d'une clientèle que l’on souhaiterait avoir.

Et si donc après l’ISBA et dans les regards d'Aeriapole et l'Aéro-Saclay millesime 2017, l’Aviatic Hotel tel un phoenix, renaissait de ses cendres ?

Un hôtel aux tendances « up to date »  qui façonnent l’hôtellerie de luxe dans un lieu mythique Berceau de l’aviation. Un hôtel « authentique » à l’ancrage local sous un label de qualité.

Mise à jour du 22/6/2017 : (dossier complet en pdf, version imprimable - cliquez ici ) Regards d'aériapole dans l'Aéro-Saclay an III 2017 

Liens sur les articles précédents du même sujet :

Regards d’Aériapole : part 2 – l’intermodalité et les énergies nouvelles sur l’aéroport de Toussus.

Regards d'Aériapole : part 1 - Si l'ISBA renaissait de ses cendres

Regards d'Aériapole sur l'aéroport du futur dans le cadre d'Aéro-Saclay 2017

An I – 2015 : une semaine de l’industrie qui surfe sur la vague d’Aériapole et le principe anthropique.

An II – 2016 : AN II, les absents et les gagnants.

An III – 2017 : Aero Saclay, Evénementiels,Hôtel et Hospitalité

Reconversion du Fort de Buc

Dans le cadre d'un projet de reconversion du fort de Buc, édifié après la guerre de 1870 pour protéger Paris, une visite a été organisée par la Mairie de Buc afin de visiter ce fort désaffecté.
(voir vidéo)

Il s'agit de cerner la problématique et formuler un projet qui place le fort dans la ville, de concilier modernité et patrimoine, espaces naturels et urbanisme.
Un concours ouvert à tous. Le dossier peut être retiré en mairie de Buc.

Une possibilité de concevoir en partie sur le terrain, un musée dédié à l'aviation, en hommage à Blériot.

La Commune de Buc fêtera en juin 2009 le centenaire de l'aéroport Blériot qui jouxtait celui de Toussus, connu comme l'aérodrome Farman.


le dossier d'aériapole présenté lors de ce concours au lien : Dossier Fort du Haut Buc

Ramification

Toussus est aussi terre agricole.

Si en hiver, le sol en surface est en repos, le sous sol lui prépare le renouveau.

Tant d'ingrédients récoltés par le centenaire ne pouvaient que donner un nouvel envol à d'autres projets, en fonction de l'expérience acquise sur le terrain.


Continuer à être acteur pour sa région, telle était la résolution prise par aeriapole pour aller de l'avant.