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| Piper P60 Aérostar |
À peine arrivé, survint un accident d'avion dont les conséquences, heureusement, se limitèrent à des dégâts matériels.
Un aérostar (3) en provenance d'Angleterre se posa sur le ventre, suite à une défaillance du train d'atterrissage.
Michel Pinaud avait été accueilli tout comme moi par Patrice Bralet, Chef de la circulation aérienne, habitué à exercer de nombreux intérims entre chaque affectation de Commandant d'aérodrome; celui-ci s'exclama: "c'est l'occasion pour toi de faire des travaux pratiques, chausse tes bottes!"
Le
Commandant et son adjoint se transportèrent aussitôt auprès de l'avion:
effectivement, les précieuses bottes s'avérèrent nécessaires, car l'avion était
sorti de la piste revêtue et s'était immobilisé en fin de course sur des
accotements boueux...
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| Michel Pinaud et Jacques Pageix |
Il était bien évidemment "sapé" comme un lord, et ses jambes, qu'il laissait pendre à l'extérieur, étaient chaussées de magnifiques escarpins qu'il souhaitait manifestement préserver.
Alors,
sans hésitation, nos deux compères croisèrent leurs avant-bras et notre Lord,
juché sur cette chaise à porteur improvisée, fut transféré avec délicatesse de
son avion jusqu'à la voiture de service.
Il
manifesta longtemps sa reconnaissance en nous gratifiant à chaque nouvel an
d'une "poubelle" de bureau remplie de bouteilles de Martini.
Peu après ma prise de fonction, lors du nouvel an 1983, je fus gratifié du même cadeau, et c'est alors que Patrice Bralet me révéla l'origine de cette "coutume", qui ne cessa qu'en 1990 .
Peu après ma prise de fonction, lors du nouvel an 1983, je fus gratifié du même cadeau, et c'est alors que Patrice Bralet me révéla l'origine de cette "coutume", qui ne cessa qu'en 1990 .
Nos
secrétaires profitant des bouteilles, j'ai conservé pour ma part leur
contenant: une poubelle de bureau.
(1): Lord Granard qui, à juste
titre, se disait proche cousin de la Reine, avait comme on dit de la branche;
sa lignée, de noble extraction Anglaise, était également liée par plusieurs
mariages à des familles de la haute noblesse française.
Né en 1915, issu d'une famille
comptant des ancêtres Irlandais, Sir Arthur Patrick Hastings Forbes, Earl of
Granard, fit ses études à Eton, puis à
Cambridge, et fut diplômé en 1937.
Pendant la deuxième guerre mondiale,
il servit dans la RAF, où sa conduite valeureuse lui valut La British Air Force
Cross, la Légion d'Honneur et la Legion of Merit américaine.
Il épousa Marie Madeleine Eugénie,
Princesse de Faucigny-Lucinge (décendante de Saint-Louis!). Le couple eut deux
filles dont l'une fut mariée à un Prince de Ligne-La Trémoille.
De 1972 à 1990, il fut directeur de
plusieurs firmes, et en particulier de Martini et Rossi.
Il décéda en
1992 en Suisse.
(2): Michel Pinaud Ingénieur
diplômé de l'École Nationale de l'Aviation Civile, trop tôt disparu, fut commandant de
l'aéroport de Toussus de 1979 à 1982. Il était pilote instructeur bénévole,
qualifié bimoteur IFR.
Au
cours du pot de départ de Noël Lambert, responsable travaux ADP, à
Toussus-le-Noble, en 1992.
(3): Le Piper PA 60 Aerostar était un
bimoteur à piston construit aux États-Unis à partir de 1967. Il pouvait
emporter jusqu'à 5 passagers.
Texte de Jacques Pageix - février 2019
Dans la chronologie des articles de M. Jacques Pageix - Commandant de l’aéroport de Toussus:
Manifestation d'ULM pour les handicapés en 1990
Commémoration des 50 ans de la mort de l'Amiral Ramsay
Commémoration des 50 ans de la mort de l'Amiral Ramsay
