Rétrospective 1913-2013 Pégoud organisée par Pascal Bouchain

Passionné depuis de nombreuses années par la vie héroïque de l’aviateur Célestin Adolphe Pégoud, l’un des pionniers du parachutisme, précurseur de la voltige aérienne et premier As de la Grande Guerre, Pascal Bouchain a longuement attendu 2013, l’année du centenaire des principaux exploits de Pégoud, pour tenter de remettre en lumière, ce personnage hors du commun.

En effet, Pascal Bouchain simple collectionneur ayant assemblé au fil des années une importante documentation concernant cet aviateur, il a exploité jusqu’à la plus infime anecdote pour retracer la courte, mais fabuleuse, existence de ce jeune pilote d’origine modeste que rien ne prédestinait et devenu une véritable icône internationale entre 1913 et 1915.

Aujourd’hui quasiment retombé dans l’oubli, Pascal Bouchain a voulu à sa modeste mesure, en étroite collaboration avec le Comité Pégoud basé à Montferrat (38), réparer cette injustice en proposant, entre autre, une exposition photo légendée itinérante, couplée à une conférence présentées en 2013, en plusieurs endroits de France.

Ci-dessous, en dossier pdf, la rétrospective et la synthèse chronologique illustrée des principaux événements auxquels il a été amené, pour la plupart, à participer et plus particulièrement les journées du Patrimoine à Châteaufort (78) en septembre, fête très symbolique qui a rassemblé plus de 1 600 personnes.

Au regard des nombreux témoignages enthousiastes, des échanges souriants et de l’intérêt porté par certains médias, l’effort consenti a été récompensé.

Gérard Finan, au travers du concept d’aériapole est très heureux d’avoir pu auprès de Pascal Bouchain, le Comité Pégoud et d’autres passionnés qui ont contribué à ces événements, faire connaître et rappeler Célestin Adolphe Pégoud,roi de l’air et as de la voltige, dans notre région connue comme "berceau de l'aviation"

A télécharger :
Rétrospective de l’année 2013 par Pascal Bouchain « Passion Pégoud » en pdf

Aériapole vous présente ses meilleurs voeux pour 2014

C'est l'heure du bilan : Abeilles de Toussus, sacrées ouvrières...

Aeriapole, pour ses voeux de 2013 vous avait souhaité plein de miel.

En cette fin d'année, c'est l'heure du bilan et force est de constater que les abeilles de Toussus ont été de sacrées ouvrières qui ont pleinement accompli leur mission.

La première petite récolte avait permis de faire connaître à nos responsables, le miel d'une terre où les ailes ont pris racines, un miel récolté sur 100 ha d'espaces verts à la biodiversité foisonnante.

Une initiative qui n'aurait pu être possible sans la participation d'ADP, partie prenante et qui a pleinement encouragé dans cette direction.

Puis c'est en primeur, aux enfants de l'école de Toussus qu'Aériapole a décidé de réserver sa part de la récolte du miel du printemps de l'aéroport de Toussus-le-Noble ou de l'initiative d'implantation on passe de 3 à 5 ruchers.

C’est un miel clair à fine cristallisation, légèrement ambré, végétal, fin, floral et délicieux que 250 personnes, petits et grands ont goûté lors d’une journée découverte pour ce projet d'Aeriapole et une implication de cette nouvelle génération à être curieux de leur environnement.

Puis ce fut à M Augustin de Romanet, P-DG d’ADP, à venir en personne pour l’installation de nouveaux ruchers ADP en présence de M le Maire de Toussus-le-Noble, Gilles Pancher.

Mission accomplie, petites ouvrières. 

Un beau travail de professionnelles, en finesse et sans tambours, pour un miel et un résultat hautement savoureux.

Toussus-le-Noble et la commémoration 1914 - 1918

L'année 2014 marquera le début du cycle du centenaire de la première guerre mondiale.

Des commémorations auront lieu partout en France et dans le monde. Elles dureront quatre ans

Notre commune a été un des théâtres de ces événements.

Afin de préparer ce rendez-vous de l’Histoire, « Pour que la mémoire demeure… » Le Groupe Historique de Toussus vous invite à une collecte de vos photos ou documents qui retraceraient cette période afin de monter une exposition publique, lors de journées du patrimoine en Septembre.

Cette exposition serait la graine d’un mouvement qui pourrait faire germer d’autres activités et qui viendraient s’y greffer, en fonction des synergies. Le service culturel de Buc serait disposé à se joindre à nous dans cette dynamique.

A ce jour, mis à part le Centenaire de l’aéroport de Toussus en 2007, notre commune ne s’illustre pas lors des journées du Patrimoine alors que « Terre, Berceau de l’Aviation » elle regorge événements historiques célèbres.

Les cérémonies pour commémoration de 1914-1918, seraient une occasion de mettre en valeur notre patrimoine. Nous développerons ainsi des dynamiques en fonction du succès des évènements précédents sur les quatre années à venir.

Nous commencerons donc par recueillir votre adhésion à ce projet et vos photos pour monter cette exposition. Ces photos et documents, une fois scannés vous seront retournés.

Vous pouvez les remettre en Mairie de Toussus, dans une enveloppe au nom du GROUPE HISTORIQUE – M Alain Guyot, Gérard Maupoumé et Gérard Finan se chargeront de la collecte. Un inventaire des documents remis et retenus sera publié.

Aussi, autour d’un échange convivial, nous vous invitons à rejoindre la page Facebook d’Aeriapole Toussus afin de vivre en direct l’évolution de ce projet.

Un paysagiste s’invite dans le monde du vélo

Franck Gaillet, étudiant à l’Ecole Nationale Supérieure de Paysage de Versailles, était venu à notre AG en février dernier pour prendre connaissance de nos travaux et de nos projets, et  pour annoncer son propre projet, une étude très intéressante pour son Mémoire en 3^ème année DPLG: « Déplacements quotidiens en vélo dans l’agglomération de Versailles, quelles perceptions d’un territoire partagé entre ville et campagne? »

Il décrit la relation qu’entretient le cycliste avec son environnement paysager, urbain ou naturel, relation qui peut devenir force motrice pour des aménageurs. En effet, l’association VeloBuc au travers de la création de ses antennes de Châteaufort, Toussus, Les Loges-en Josas et Versailles mis l’accent sur son rôle à jouer pour le maillage entre les communes dans un environnement à la fois citadin et naturel.

Des efforts ont été engagés par VeloBuc et ses antennes afin de permettre de répondre à un mode de transport de plus en plus plébiscité – le vélo, mais aussi les déplacements à pied - dans des conditions sécurisées et adéquates comme le souligne la  Loi sur l 'Air et l'Utilisation Rationnelle de l'Energie (LAURE) de 1997. Et le travail de Franck Gaillet attire notre attention sur une nouvelle dimension, après l’utilitaire et le récréatif : l’esthétique des liaisons entre nos communes grâce à l’intégration du vécu que nous avons à vélo du paysage.

Le changement dans les mentalités et la demande croissante pour des nouveaux modes de transport sont pris en compte par les administrations dans leurs futurs aménagements du territoire en privilégiant divers types d’aménagements pour un usage quotidien, mais pouvant servir également pour les loisirs.

La sectorisation des compétences  (le vélo quotidien géré par les communes, et le vélo loisir géré par l’intercommunalité) risque de manquer de  concertation avec les divers acteurs et de passer à côté de synergies possibles. Elle ne permet pas d’aboutir à des projets d’envergure et d’avoir un schéma cohérent à l’échelle du territoire pour développer l’usage du vélo et des perspectives sur les paysages. Par contre le maillage des chemins partagés a été fait à Strasbourg, Lille ou Berlin, avec une programmation en amont des projets d’aménagement à l’abord des agglomérations. Il a permis une mixité intéressante et épanouie de ces deux usages quotidien et loisirs, pour harmoniser la relation ville/campagne.

C’est précisément la thématique de l’étude menée par Franck Gaillet qui peut être demandée en format pdf à velobuc@free.fr.

VeloBuc, piétons & cyclistes

Association 1901 fondée en 2005, reconnue d'Intérêt général en 2010

Antennes de VeloBuc : VeloLoges, VeloToussus, VeloChateaufort, VeloVersailles

http://velobuc.free.fr/

Le mot d'Alain Spada, président des Départements & Régions cyclables à l'occasion de la sortie du dossier de témoignages "Des €uros pour le vélo"

L’avenir a besoin du vélo. Pour la programmation 2014-2020, les Départements & Régions cyclables souhaitent que les finances publiques et les fonds européens puissent être investis dans des actions vélo, plus encore qu’au cours de la précédente période budgétaire. C’est pourquoi, depuis avril 2012, les DRC font campagne pour davantage de financements européens pour le vélo. Pour ce faire, nous avons sélectionné des témoignages et des actions ayant mobilisé différents fonds européens (Feder, Feader, FSE…). Preuve que le vélo et les modes actifs sont un outil transversal de politiques publiques qui répondent à de nombreux enjeux sociétaux tels que la mobilité, la santé, l’emploi, ou encore la cohésion sociale.

Les collectivités françaises (départements, régions, agglos, intercommunalités) sont les premiers investisseurs dans les infrastructures cyclables en France. Les efforts consentis par elles ces dix dernières années doivent impérativement pouvoir continuer. Plus encore, elles doivent s’accélérer !

Pourquoi pour le vélo en particulier ? Parce que le cycliste de tous les jours ressemble beaucoup à l’automobiliste : il recherche la facilité, l’efficacité et l’indépendance à tout prix. Mais sans bruit, sans pollution et au bénéfice de sa propre santé. Avec près de 80% de la population française vivant en milieu urbain et la moitié des salariés travaillant à moins de 8 km de chez eux, le vélo représente une si ce n’est LA solution face aux enjeux de santé publique, d’environnement ou encore de mobilité de notre société.

Vous le lirez au travers de ce dossier de témoignages, les actions vélo constituent un investissement public efficace, rentable, profitable au porte-monnaie du citoyen et à l’économie du pays, au vivre ensemble et à la société en général. Le tout pour des dépenses publiques tellement raisonnables compte-tenu des bénéfices. Quelle autre dépense publique peut se targuer de présenter autant d’efficacité ? A ma connaissance, il n’en existe pas.

Pourquoi les financements européens ? Tout d’abord parce que, à l’instar de chaque pays européen, la France prépare son budget 2014-2020 en lien étroit avec les orientations européennes. Des documents stratégiques rédigés aujourd’hui dépendront la disponibilité des fonds européens pour les diverses actions vélo décrites dans ces pages et qui ne sont, du reste, que quelques exemples parmi tant d’autres. Ensuite parce que les effets positifs du vélo sont en résonance absolue avec les objectifs de la stratégie Europe 2020 pour “une croissance intelligente, durable et inclusive“.

Enfin parce que la ressource européenne déclenche les projets et impulse des dynamiques. Il est important que les collectivités françaises, au premier rang desquelles les Régions, corédactrices des documents en cours de préparation, fassent le choix de société qui s’impose : durable, intelligente, innovante et inclusive. Une société qui choisit le vélo.

source:http://www.departements-regions-cyclables.org
Crédit Photo : Aériapole - VeloToussus

L'application de la loi LAURE sur la jonction Toussus-Buc et les bénéfices économiques

De grands industriels et défenseurs du vélo ont participé jeudi 29 août 2013 à l’ « Advocacy Summit » de l’ECF durant le salon Eurobike.

L’ECF y a présenté une nouvelle étude qui estime que l’ensemble des bénéfices du vélo représentent plus de 200 milliards d’€ pour l’Union européenne.

L’ECF et les industriels affirment que si les politiciens reçoivent ce message, le vélo et l’industrie du cycle en tireront profit.

S’exprimant au même pupitre qu’Angela Merkel 2 jours auparavant, Manfred Neun, président de l’ECF, s’est adressé à une salle remplie de représentants de l’Industrie désireux d’en savoir plus sur la promotion du vélo.

Il a affirmé que si les décideurs politiques étaient informés par les défenseurs du vélo des 200 milliards d’€ de contribution du vélo à l’économie européenne, les cyclistes et l’industrie du cycle en tireraient profit.

Jeroen Snijders Blok, directeur du Groupe Accell, a ajouté que « ces chiffres montrent la réelle importance du vélo lorsque l’on regarde ses bénéfices combinés. L’ECF nous aide à porter ce message auprès des décideurs politiques, c’est pour cela que nous travaillons ensemble, c’est pour cela que nous sommes membre du Cycling Industry Club ».

Le Cycling Industry Club (CIC), fondé en 2011, est un groupe de soutien industriel à l’ECF qui regroupe des entreprises du cycle leader au niveau mondial telles que Trek, Giant, SRAM, Cycleurope, le Groupe Accell ainsi que des entreprises de taille plus modeste. Mais le Club appelle aujourd’hui d’autres entreprises à le rejoindre.

« Je pense que toutes les entreprises européennes du cycle devraient rejoindre le Cycling Industry Club » affirme Tony Grimaldi, PDG de Cycleurope, membre du CIC. « Les vélos seront une composante essentielle des villes du 21ème siècle. C’est pourquoi nous devons, en tant qu’entreprises du cycle, travailler avec le monde politique, les gouvernements et les maires ».

Tout comme Tony Grimaldi, le PDG de SRAM, Stan Day, appelle à plus d’engagement de la part des européens. « Quelques groupes mondiaux soutiennent déjà le Cycling Industry Club et l’ECF », précise Stan Day. « Nous avons besoin que plus d’entreprises européennes s’engagent, à la fois au côté des défenseurs du vélo et des élus politiques locaux ».

L’étude de l’ECF démontre que sur les 200 milliards d’€ pour l’UE, 121 milliards sont des bénéfices liés à la santé aussi le vélo représente un bénéfice de 44 milliards d’€ pour l’industrie touristique, ainsi que 24 milliards d’€ pour l’amélioration de la circulation routière. L’industrie du cycle représente quant à elle 18 milliard d’€ du total.

Cette analyse macro-économique nous rapporte à l’analyse micro économique qui nous concerne et de la pertinence à réaliser sans plus tarder une jonction de circulations douces et dynamiques entre Toussus-le-Noble et Buc en application de la loi LAURE qui date de plus de 15 ans.

Ce qui permettrai un déplacement sécurisé et entretenu, le long de la ferme du Trou Salé, site classé par les monuments historiques,  rallier les écoles de Buc et de Versailles, visiter le plateau « Berceau de l’aviation » et rallier les vallées de la Bièvres, de Chevreuse et de la Mérantaise.

Les programmes « en vélo sur la traces des pionniers de l’aviation » lors du Centenaire de l’aéroport de Toussus en 2007, de Buc en 2008 ainsi que le dernier centenaire Pégoud de septembre 2013, ou l'annuelle Convergence francilienne confirment l’engouement d’une population à l’utilisation du vélo tant en mode utilitaire que d’agrément.

source: http://www.departements-regions-cyclables.org