VeloToussus aux journées de l'APER à l'école Roland Garros de Toussus-le-Noble

VeloBuc ayant essaimé cette dernière année plusieurs antennes allant de Versailles à Châteaufort, l’antenne VeloToussus a souhaité s’intégrer dans l’éducation à la sécurité  routière à l’école en travaillant conjointement avec l’école Roland Garros à Toussus-le-Noble, lors des journées de l’APER (Attestation de Première Éducation à la Route)

L’objectif étant avec les enseignants et les parents, de faire découvrir aux enfants, dès le plus jeune âge que la route n'est pas "à prendre" mais à partager afin d’acquérir des comportements qui permettent de se protéger des dangers de la circulation et de tenir compte des autres usagers de l'espace routier.

Réalisée à partir des différents domaines d'activités ou des différentes disciplines, l'éducation à la sécurité routière à l'école relève de plusieurs registres d'objectifs :

- des objectifs de l'ordre des savoirs, de la connaissance des règles de circulation, de sécurité,

- des objectifs de l'ordre des savoir-faire qui supposent la mise en œuvre d'opérations cognitives de haut niveau comme anticiper, traiter l'information, mener en parallèle plusieurs actions,

- des objectifs de l'ordre des comportements comme être respectueux des autres usagers.

Ainsi le 22 mai, Britta Boutry, Présidente de VeloBuc et Gerard Finan de VeloToussus ont rencontré la directrice Mme Sylvie Veillet, les enseignants et les parents volontaires venus pour encadrer 90 enfants participants.

Du matériel de signalisation a été mis à disposition ainsi que des DVD et des affiches « Bien préparer son vélo ».

Le temps clément de cette journée particulièrement ensoleillée a permis de faire un parcours d’initiation et de sécurité routière en bonne et due forme à tous les participants

Vu le nombre important d’enfants dont l’âge variait entre 5 et 11 ans ; des équipes de 15 à 20 personnes ont été formées. Pendant que les uns effectuaient leur parcours ou remplissaient leur fiche d’entretien du velo, les autres séparés dans trois classes, visionnaient les divers DVD prêtés pour l’occasion.

Une expérience réussie qui sera suivie les prochaines années et devrait se développer aux écoles des autres communes où une antenne  VeloBuc a été implantée.

Exposition Pégoud à la médiathèque , proposée par le Groupe Historique de Toussus.

Pour commémorer le centenaire du premier saut en parachute à partir d'un avion, de Célestin Pégoud, le Groupe Historique proposera une exposition à ce sujet à la médiathèque "Le petit Prince". 
Elle durera du 1er au 16 juin.
Tous, parents et enfants de toutes les communes vous êtes invités à connaître ce pionner de l'aviation qui par sa témérité a pu comprendre ce qu’était un looping. Ce qui permettra de sauver la vie de plein de pilotes et d'être à l'initiative de toutes les voltiges aériennes.

Le samedi 15 juin aura lieu des conférences sur l'histoire de l'aviation sur le plateau, proposées par Colette Guetienne et Georges Beisson.
Pascal Bouchain, spécialiste de Céléstin Pégoud fera une tournée à l’école de Toussus afin de raconter l'histoire de cet as de l'aviation.

Une avant première et une introduction à la célébration de cet événement le 14 et 15 septembre au Château de la Geneste où un programme est entrain d'être monté et des festivités seront organisées. 

Toussus-le-Noble, berceau de l'aviation, confirme une fois de plus l’intérêt de préserver l'histoire de ce patrimoine aéronautique cher à notre plateau et à notre Région.

Célestin Pégoud abandonne son aéroplane en plein vol au-dessus de Châteaufort !

Le 19 août 1913, un jeune garçon de 23 ans, Célestin Pégoud, à peine breveté pilote, s’apprête à décoller de l’aérodrome Borel situé sur le plateau de Châteaufort pour réaliser une expérience inédite : abandonner son avion en plein vol au moyen d’un nouveau système de parachute.

Bien sûr, le parachute dont on attribue l’invention théorique à Léonard de Vinci au XVe siècle a déjà été testé de nombreuses fois : Jacques Garnerin sera le premier à sauter d’un sphérique au dessus du Parc Monceau à Paris à la fin du XVIIIe siècle.

On se souvient tous de Franz Reichelt, ce tailleur d’origine autrichienne qui se tua du premier étage de la Tour Eiffel...

Un américain, Albert Berry, avait eut plus de succès le 1er mars 1912 en sautant d’un avion piloté par Janus, mais il émit des réserves quant à l’utilisation du parachute par un aviateur seul à bord d’un avion en détresse.

Pégoud va prouver qu’il se trompe !

Répondant au concours visant à améliorer la sécurité en aéroplane institué par la Ligue nationale aérienne avec un prix de 10 000 F à la clé, l’inventeur Frédéric Bonnet monte du Dauphiné pour trouver un pilote audacieux capable d’expérimenter son nouveau parachute maintenu par une plaque à l’arrière du fuselage.

Il s’adresse d’abord au Castelfortain Alexandre Ivanoff. Mais celui-ci n’est pas prêt et Bonnet se tourne vers Pégoud qu’il va trouver à Buc, chez Blériot, au matin du 5 août 1913. «Votre parachute est une merveille ! et il va sauver la vie de bon nombre de pilotes», répond Pégoud spontanément.

Mais Blériot, son employeur, est hostile à cet essai qu’il considère comme suicidaire et il n’est pas le seul : Ce 19 août 1913, sur l’aérodrome de Châteaufort, deux gendarmes et le maire, tous trois mandatés par le Préfet de Seine-et-Oise, sont venus s’y opposer formellement, quand soudain, intervient dans les négociations le propriétaire de la Geneste, M. Quesnel, qui autorise l’essai au-dessus de son domaine privé.

Et c’est ainsi que vers 18h, Pégoud s’envole à bord de son aéronef voué à être sacrifié, et se place, face au vent, à l’aplomb de la vallée de la Mérantaise. A seulement 250 m d’altitude, il déclenche son parachute qui s’ouvre sans problème et Pégoud descend tranquillement rejoindre le «plancher des vaches»...

A la surprise générale, l’avion fou alors livré à lui-même, forme dans le ciel de curieuses arabesques, semblant vouloir repousser l’instant de sa chute pourtant inéluctable.

Constatant les facéties de son appareil, Pégoud déclare alors à la presse : «Je l’ai vu faire tout seul le looping. Vous voyez donc bien que c’est possible, aussi, vais-je le tenter !».

Quelques jours plus tard, il arrivait à convaincre Louis Blériot de s’associer à lui pour mettre au point le vol «Tête en bas» qu’il réalise le 1er septembre 1913 à Viry-Châtillon et le lendemain à Buc.

Le 21 du même mois, il effectue, toujours à Buc, le premier looping maîtrisé de l’histoire et toute une série de figures acrobatiques qui allaient poser les bases de la voltige aérienne.

Passionné par la vie de ce pilote hors du commun depuis plus de 30 ans, Pascal Bouchain s’est associé à Isabelle Pasik, actuelle propriétaire du domaine de la Geneste, Gérard Finan membre du Groupe Historique de Toussus-le-Noble, concepteur du Centenaire de l’aéroport de Toussus-le-Noble en septembre 2007 et la municipalité de Châteaufort, pour commémorer le centenaire des exploits de cet aviateur autrefois très populaire mais aujourd’hui quasiment retombé dans l’oubli.

Histoire & Patrimoine

Une exposition, un concert, de nombreuses animations et démonstrations gratuites seront présentés les 14 et 15 septembre prochain à l’occasion des journées du Patrimoine au domaine de la Geneste, ainsi qu’une conférence le vendredi 13 septembre à 20h à la mairie de Châteaufort.

Nous vous y attendons nombreux !

 Pascal Bouchain

VeloBuc, VeloToussus et la Convergence francilienne

Année après année, la Convergence francilienne s’affirme comme le grand évènement vélofestif en Île-de-France dans le cadre de la fête nationale du vélo.

L’édition 2013 aura lieu le dimanche 2 juin, et l’équipe des organisateurs militants est à l’oeuvre pour préparer la réussite de la fête, à l’initiative de MDB et des autres associations franciliennes qui militent pour le développement du vélo comme moyen de transport au quotidien.

Il sera à nouveau possible de parcourir les grandes avenues et places du centre de Paris dégagées un court moment de la circulation automobile qui les caractérise, dont la symbolique place de la Concorde pour une fois livrée aux cyclistes et à eux seuls, et goûter l’illusion que les rues de la ville sont réservées aux vélos.

Pour ce qui concerne VeloToussus, le lieu de rencontre se fera :

le dimanche 2 juin au parking de la Mairie de Toussus à 9h30 

puis en route pour rencontrer nos participants à Buc et Versailles et converger dans une bonne ambiance jusqu'à Paris.

Une journée pour petits et grands que vous n'oublierez pas de sitôt. 

Venez nombreux.

Tous les détails sur : http://www.mdb-idf.org et notre site: http://velobuc.free.fr/

Cliquez sur ce lien pour visionner la carte previsionnelle des parcours  

En route pour le centenaire Pégoud

En 2013, la DGAC à mis à l'honneur Celestin Pégoud en présentant ses voeux. Le monde aéronautique est en marche pour célébrer cette année le premier saut en parachute en abandonnant un avion et le début d'une formidable évolution dans la maîtrise et la naissance de la voltige aérienne. Une technique qui devra sauver la vie à beaucoup de pilotes lors du premier conflit mondial.

Les 29, 30 et 31 mars, Pascal Bouchain tiendra une exposition ce thème, au Carrefour de l'Air au Musée de l'Air et de l'Espace au Bourget et présentera une conférence aux côtés de Catherine Maunoury, Présidente du MAE.
De plus en juin, il serait prévu lors de l'inauguration des nouveaux bâtiments du MAE de présenter l'exposition dans sa totalité autour du Blériot XI Pégoud qui sera remis en place à cette occasion.
(voir dossier de presse du MAE en cliquant sur ce lien)

Quand à nos communes, cette même exposition sera présentée à Toussus en Juin à destination des Nobeltussois, en collaboration avec le Groupe Historique de Toussus et de la Médiathèque.
Une conférence sur l'histoire de l'aviation sur le plateau, sera proposée par Colette Guetienne.
A l'aéroport, l'information a été lancée afin de monter un comité interne aux usagers et lancer des propositions de festivités qui seraient ouvertes aux riverains et démarrer des journées du Patrimoine aéronautique sur Toussus-le-Noble.

A Châteaufort,  intervention dans les classes avec concours de dessins et de maquettes d'avions.

Les 7 et 8 septembre, se tiendront expo et conférence organisé par Pascal Bouchain aux Biennales PEGOUD à Montferrat (38), ville natale de Pégoud. Tout le village se mobilise pour commémorer leur héros.
Puis le 13 septembre, Il présentera à Châteaufort une conférence publique sur ce personnage hors du commun.
 Les 14 et 15 septembre, Journées du Patrimoine, avec les propriétaires du domaine de la Geneste, où Pégoud réalisa le premier saut en parachute en abandonnant son avion en plein vol, nous préparons les journées européennes du Patrimoine avec de nombreuses animations (Expos, concert dans la soirée, aéromodelisme, lâcher de ballons, planeur statique, rando cyclo, chants et poèmes par les enfants du village, spectacle équestre, théâtre... et  +).

Un projet qui prend forme et qui s'amplifie. Les médias en parlent (voir dernier article Les Nouvelles de Versailles du 6/3/2013)

Photo : aeriapole - le Comité Pégoud à Chateaufort, accueilli par Pascal Bouchain en 2010

Un dossier en marche pour une piste cyclable nécessaire sur la D938 entre Toussus et Buc

C'est une fois de plus, mais cette fois-ci en compagnie de M Houvet, chargé de mission circulations douces de Versailles Grand Parc, de M Burkovic, chargé de mission circulations douces du Conseil Général des Yvelines, de Mme Peper de la Direction des services de la mairie de Toussus, de Mme Aubert, Conseillère Générale, que le bureau de VeloBuc / VeloToussus s'est retrouvé sur la D938 entre Toussus et Buc pour repérer et discuter sur le terrain les possibilités de la création d'une liaison pour piétons et cyclistes afin de créer cette jonction primordiale qui permettrait de relier Toussus à Buc à pied et à vélo en toute sécurité.

Des photos prises lors du parcours démontrent l'urgence des mesures à prendre si nous voulons que les communes soient reliées entre elles pour les déplacements en mode doux. La route où véhicules et poids lourds roulent à la vitesse autorisée de 90 km/h et ne permet pas une co-existence avec les moyens légers de déplacement, le déséquilibre est trop grand, le différentiel de vitesse trop important.

L'administration semble vouloir prendre les choses en main et démontrer qu'une volonté politique est actuellement réunie au sein de VGP, du CG78 et des communes de Toussus et de Buc pour faire aboutir ce projet, dans les meilleures conditions. Des réunions sont en cours pour activer ce dossier qui végète depuis plus de cinq ans. VeloBuc sera vigilant pour mener à bien l'action entamée en 2004. L'utilisation du vélo est en forte croissance, il faudra qu'elle se développe dans des conditions sécurisées.

De plus, avec le prix de l'essence en augmentation constante, il est évident qu'un changement de mentalité dans une communauté d'agglomérations de quelque 190.000 habitants s'opère et que l'utilisation du vélo pour de courtes distances sera un moyen de transport de plus en plus utilisé, par jeunes et adultes.

Entre deux optiques, celui de VGP qui favorise le développement des chemins bucoliques et le Conseil Géneral 78 qui dote les RD d’itinéraire cyclables, un rapprochement des vues sur la façon la meilleure façon et la manière la plus rentable et durable pourra se faire. Le but est de concilier au mieux déplacements quotidiens et balades de loisirs.

VeloBuc, ferme du trou salé et la D938... un constat accablant.

Le terrible accident survenu la nuit du samedi 26 au dimanche 27 janvier sur la D938 et qui a conduit deux jeunes piétons gravement atteints à l'hôpital est la goutte qui a fait déborder le vase.

Quand la Région se targue d'avoir créé entre la ville nouvelle de Saint Quentin et Versailles, 88 kms de circulations douces et que VGP y a participé pour plus de 44kms de ce réseau, nous sommes en droit de se demander pourquoi cette jonction de 2kms qui relie Toussus à Buc sur la D938, décriée à maintes reprises comme dangereuse, n'est toujours pas en phase d'être commencée.

Un point noir connu par tous les habitants allant de Châteaufort à Versailles. Un parcours extrêmement dangereux sur lequel aucun parent n'oserait laisser ses enfants - seuls ou accompagnés - effectuer le trajet en vélo ou à pieds, pour rejoindre les lycées et les collèges, même si le parcours quotidien fait moins que 5kms.

Ce dernier accident, qui d'ailleurs s'ajoute à des précédents, est le catalyseur pour prendre le taureau par les cornes et faire aboutir un projet qui finalement ne pourra que rendre service à tous.

C'est donc par ce temps glacial et avec plein de convictions que des membres du Bureau de VeloBuc ont passé leur samedi à arpenter cette jonction Toussus - Buc tellement décriée, pour prendre les mesures du terrain afin de repérer les difficultés.

Les constats de cette démarche démontrent très clairement que si sur certaines distances qui, au total ne dépasseraient pas 200 mètres, certains aménagements particuliers sont requis, sur tout le reste du trajet, une voie verte cyclistes/piétons est tout à fait envisageable, même sur une largeur des 3 mètres réglementaires requis selon les recommandations du CERTU.

Voir les photos sur le lien suivant :http://velobuc.free.fr/toussus-buc.html

De plus, sur cette jonction se trouve la porte du Trou salé et sa ferme, monument classé par le Patrimoine, très soucieux de préserver cet espace historique, ouvert et protégé.

La réalité est bien en décalage par rapport à la valeur patrimoniale et paysagère du site, car cette jonction Toussus-Buc, est non seulement mal aménagée, mais de plus, sur toute la longueur explorée, s'amassent toutes sortes de détritus et objets. Même l’abri du fontainier et l’aqueduc que le Groupe Historique de Toussus s'efforce de préserver sont régulièrement envahis par les buissons sauvages et les herbes folles. (lien pour lire l'article du GHTN – point 11- page 12)

Le résultat de cette visite de terrain confirme pour VeloBuc et ses antennes qu'une piste cyclable, et pourquoi pas une voie verte, le long de la D938 serait non seulement un axe très emprunté par les cyclistes et les piétons, il rendrait service à tous. Il réduirait la dangerosité de ce tronçon de voie rapide à 90km et valoriserait aussi la préservation du paysage et du patrimoine dans cette partie de Versailles Grand Parc (VGP), porte des terrains de chasse de Louis XIV et du Château, et porte du Parc Naturel Régional (PNR) de Chevreuse.

Crédit photo : Toussus.net