Journée du Patrimoine et Robin des bois

L'initiative de l'organisation de la journée du Patrimoine dans chaque commune serait à féliciter doublement.

Dans une période où le travail nomade devient d'actualité et où les familles se déplacent au grè de leur lieu d'emploi, il est bon de connaître l'histoire de la commune sur laquelle elles auront choisi domicile.

Aeriapole est ce concept pour être acteur dans son environnement, autour d'un aéroport.

Si Toussus est l'un des berceaux de l'aviation mondiale, certaines des pages de son histoire  n'ont pas fait que des heureux, des héros ou des pionniers.

Faut-il rappeler que l'aérodrome de Toussus fut  base française avant d'être, durant la deuxième guerre mondiale, sous occupation allemande.  

L'armée allemande pour protéger ses avions avait construit des chemins de dispersion jusqu'aux bois limitrophes. Le Q.G. était au Chateau Landolff ( lire Le Chateau Landolff, de la villégiature au carré de l'E.A.N. rédigé par G. Sandras du GHTN) 

La région avait donc subi de forts bombardements tant par l'aviation anglaise qu'américaine. Toussus a été le chemin de passage de la 2ème DB pour la libération de Paris.

Tout ceci pour arriver à l'Organisation Robin des bois et ses dossiers concernant les déchets de guerre.

Chaque année, sur le territoire français, 500 à 800 tonnes de munitions anciennes, abandonnées, dégradées, imprévisibles et plus dangereuses encore qu’au moment de leur fabrication sont découvertes, collectées, regroupées, neutralisées ou entreposées dans l’attente de leur élimination finale.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, 1.700 communes françaises ont été bombardées. 14% des bombes anglaises et 16% des bombes allemandes n’ont pas explosé et ont pénétré pour la majorité d’entre elles jusqu’à 4 mètres de profondeur, pour 20% jusqu’à 6 mètres, pour 10% jusqu’à 7 mètres et 1% au-delà de 9 mètres de profondeur.

Avec la fermeture de la base aéronavale en 2011 et l'étude de cession des terrains au civil, une page de l'histoire de la commune va certainement revoir le jour.

Crédit photo : Pascal Bouchain - Centenaire Toussus 2007

Inauguration de la piste cyclable Buc / Les Loges en Josas

Le samedi 8 septembre 2012, a eu lieu l’inauguration officielle de la piste cyclable qui relie les Loges-en-Josas à Buc en présence des maires des communes concernées.
Discours des maires de Buc, M. Le Rudulier, des Loges, M. Confetti, et de Mme Aubert, conseiller général ont tous les trois souligné l’importance à l’heure actuelle du choix de la mobilité et de tenir compte des besoins des cyclistes quotidiens dans les aménagements, surtout quand il s’agit d’un itinéraire pour les collégiens.
C’est l’aboutissement d’un projet important que l’association VeloBuc a défendu dès 2004, et dont elle est bien sûr contente.
« Nous espérons que ce même élan permettra bientôt une liaison cyclable et piétonne entre Toussus et Buc, pour créer un maillage complet Châteaufort – Versailles : il ne manque que 2 kilomètres sur 88 de réseau cyclable dans notre coin ! » précise Gérard Finan, le responsable de l’antenne VeloToussus et auteur du slogan « 2/88 ».
VeloBuc et ses antennes oeuvrent dans le même esprit : faire reconnaître la marche à pied et le vélo comme moyens de déplacement à part entière, permettre le choix de la mobilité "active" au quotidien, faire développer des aménagements urbains en faveur d'un apaisement de la vitesse et encourager le respect mutuel entre les usagers.

Tous les renseignements sur  le site http://velobuc.free.fr/

Restitution et restauration d'élements de l'Aéroparc Blériot à Buc

Une souscription de la fondation du Patrimoine est lancée afin de restaurer la porte d'entrée monumentale de l'aeroport Blériot dont on peut encore voir les vestiges.

Un peu d’histoire :
Le 25 juillet 1909, l’aviateur Louis Blériot réussit l’exploit de la traversée de la Manche à bord du Blériot XI. Fort de cette notoriété, il choisit le terrain de Buc pour créer, au sein de son entreprise Blériot-Aéronautique, un site particulier, proche de Paris, pour les essais d’appareils et la formation des pilotes. Sur le modèle du succès de Port-Aviation à Viry-Châtillon, il souhaite également pouvoir y présenter des spectacles aériens. Le site, inauguré le 13 novembre 1912, comporte un bâtiment principal, siège de l’école de pilotage, faisant office également d’hôtel pour les aviateurs et apprentis pilotes, précédé d’une porte monumentale, signal visible de loin. Des hangars et une immense tribune complètent le dispositif.

Le site est très actif pendant la Première guerre mondiale et dans les années 20 notamment avec les avions SPAD. Les années trente marquent un déclin et la fin d’une époque avec le décès, en 1936, de Louis Blériot. De 1940 à 1944, le site est occupé et bombardé plusieurs fois en 1944. A l’issue du conflit, le terrain est rendu dans un piètre état à la société Blériot-Aéronautique. L’activité cesse en 1966 et la fermeture définitive intervient en 1970.

Désormais les vestiges de la porte monumentale sont les seules traces de ce passé exceptionnel. L’opération de restauration vise donc à redonner au site toute sa valeur patrimoniale.

Un important chantier de restauration :
Le centenaire de la traversée de la Manche, en 2009, a été l’occasion pour la commune de Buc de revenir sur son passé par la réalisation d’un ouvrage très documenté « Buc à travers l’aviation » ainsi qu’en recevant de la société SECAMIC, un Mirage III, visible avenue Jean Casale. En 2012, la commune de Buc souhaite pérenniser la mémoire de Louis Blériot en engageant une restauration de la porte de l’Aéroparc Blériot.

Grâce à une documentation historique très importante, la restitution de cette porte monumentale est désormais possible. En complément, la restauration de la statue érigée à la mémoire de Jean Casale (1893-1923), pilote virtuose de la Grande Guerre et aviateur aux établissements Blériot, est nécessaire : les lacunes et usures sur le monument étant très importantes.

L'appel est donc lancé à tous les amis de la commune, amoureux de l'aviation, responsables d'entreprises. Une participation même modeste, sera une pierre apportée à cet heritage et à la valorisation de l'histoire de l'aviation.

Télécharger le bon de souscription

Heli Union, ACOP, Aériapole, partenaires des Ruches

Ruchers Toussus 2012 par grainesdetoussus

Les dix ans d'existence de Arc en Ciel Communication et l'inauguration des ruches sur l'aéroport de Toussus ne seront pas passé inaperçus, malgré le mauvais temps et le vent qui ont empêché le fameux night glow de sept montgolfières d'être installé.

C'est donc autour de ses amis, du monde de l'aviation et d'ailleurs que Patricia Lamy a inauguré les trois ruches qui ont trouvé preneurs. La première ruche sera baptisé Heli Union. Le nouveau directeur a voulu marquer la présence de sa compagnie au travers de ce projet de miel et d'abeilles sur Toussus.
De même Christine Ascione et l'Aeroclub de l'Ouest Parisien (ACOP) seront partenaires ainsi qu'Aeriapole de Gérard Finan.
Le troisième étant désigné à Arc en Ciel Communication.
L'enthousiasme  des présents lors de cette fête conduira plusieurs autres entreprises à s'intégrer à ce projet.
Lors de cette fête, très réussie, nous avons compté la présence de plusieurs personnalités du monde de l'aviation, dont M Michel de Ronne, Directeur d'ADP, de François Georges ancien président de AéCF, d'Alexandre Couvelaire d'Euralair, du directeur d'Heli Union, Thierry Vigoureux, du Point, de Jean Pierre Trimaille PDG d'Aero Entreprise, du Maire de Buc, Jean Marc Le Rudulier, etc...

Dominique Méglioli du magazine Volez et ses collaborateurs de la PAF (Pilotes Apiculteurs de France) qui ont installé les ruchers au Bourget, ont initié tous les présents à la première récolte de miel. Une expérience bien surprenante et délicieuse.

Un buffet largement garni, cuisine salée sucrée au miel, évènement oblige, a été finement préparé par Thimothée, du Restaurant des Quatre Saisons à Toussus.

Un remerciement à la communauté d'arche-Aigrefoin qui a apporté sa contribution au décor et aux avions en papiers, qui ont activé un paravent léger et aérien à l'orchestre et leur danseuse de claquettes.

Derniers, mais non des moindres, bravo à aux acteurs qui ont monté la mise en scène de la pièce de Théâtre sur le thème des abeilles, pour l'occasion.

Avant de clore la soirée, chacun des présents a eu droit à remplir son flacon de miel de cette première récolte et partir avec le livre "d'Azur et d'Or" offert par Aériapole, afin que le passé de notre territoire éclaire le futur de notre Région.

E-aviation et les enfants d'Epône

Ils étaient une cinquantaine d'élèves, entourés de leurs professeurs et des responsables d'ASF, agglutinés autour des avions en rêvant du vol qu'ils seront autorisés à réaliser dans l'après midi.

Ces élèves d'Epone, ont  passé la journée dans les bureaux de e-aviation pour s'initier au monde de l'aviation ; thème qui fait partie de leur programme scolaire de cet année.

Ces jeunes ne sont pas venus les mains vides. Ils avaient sous le bras de superbes toiles d'avions qu'ils avaient peints et les offrir.

Alain Merour et ses collaborateurs étaient très émus de ces beaux cadeaux. "Elles auront toutes leur place sur les murs des locaux ASF Mama Daktari de Toussus-le-Noble, foi de pilote" a assuré Alain.

Initiation des enfants à l'aérien chez e-aviation à Toussus

Une semaine qui s'annonce chargée dans les locaux de e-aviation à l'aéroport de Toussus-le-Noble.
Plusieurs pilotes bénévoles et volontaires d'ASF sont venus initier les enfants des écoles au monde de l'aérien.
Expliquer à des enfants de CM2 comment un objet plus lourd que l'air puisse voler et se déplacer,  une magie permanente à laquelle même les adultes succombent.

Aujourd'hui  c'est deux classes de 47 élèves de CM2 qui sont venues de Palaiseau  pour y passer la journée. Ils se sont bousculés pour prendre place chacun autour de son poste et proceder à quelques tours de piste sur flight simulator de Microsoft, guidé par des pilotes chevronnés.

Jeudi 21 juin, Alain Merour et son équipe recevront deux autres classes d'Epone. Cinquante jeunes qui découvriront à leur tour le monde de l'aérien, un fil rouge qui viendra accompagner leur programme scolaire.

Certains en feront peut être leur métier, en tout les cas c'est le souhait de tous ces adultes, pilotes qui souhaitent faire découvrir à des jeunes une activité motivante et les sensibiliser aux domaines de l'humanitaire et du social à travers la présentation des activités d'Aviation Sans Frontières.

C'est aussi une fenêtre ouverte vers les filières et les métiers de l'aérien en leur faisant toucher du doigt la diversité des opportunités professionnelles qui existent dans ce domaine et les moyens pour y arriver.

Visite du site :  http://www.asf-fr.org/e_aviation_tsu pour mieux les connaitre et participer à leurs activités.

Une histoire d’amour entre Patricia Lamy et l’aéroport de Toussus

L’histoire d’une rencontre entre une femme et un aéroport que toutes les circonstances ont fait épanouir et se développer.
Cette histoire démarre en mars 2007, en pleine préparation du Centenaire de l’aéroport de Toussus. Mon ami, Gerald Similowski, membre fondateur d'Aviation sans Frontières me fait faire la connaissance de Patricia Lamy, membre du conseil d'administration de l'Aéro-Club de France, pilote de ballon et spécialiste en communication dans l'événementiel aérien.

Elle intègre naturellement, la commission communication, en charge de la communication régionale sur l’évènement.

C’est là que j’apprends l’attachement de Patricia Lamy à l’aéroport de Toussus qu’elle a beaucoup fréquenté depuis son enfance.

Ses souvenirs datent des années 70 : son père, Bernard Lamy, ancien pilote militaire devenu directeur export du groupe Seb-Tefal, effectuait ses voyages en pilotant lui-même un avion privé, loué par son entreprise : il pouvait ainsi optimiser ses tours d’Asie ou du Moyen Orient, affranchi des contraintes des horaires d’avions de ligne. Pour les aviateurs, au fur et à mesure de ses qualifications, Bernard a piloté un monomoteur français (Régent (F-BOZM)), puis plusieurs avions jusqu’au bi-turbo propulseur Beechcraft « King Air » ( F-BTMM). Il emmenait ses enfants, et surtout Patricia qui était l’aînée, dans ses voyages lorsque ceux-ci tombaient pendant les vacances scolaires. C’est ainsi que Bernard et Patricia sont allés jusqu’à Tokyo en Régent avec des poëles et casseroles sur les sièges arrières.

Et puis, en 1981, Bernard Lamy et Patrick Fourticq participent à la course « Air Transat », organisée par l’AOPA, Bernard alors de faire partager l’exaltation des courses aériennes à d’autres pilotes, et d’organiser de grandes courses aériennes : ULM tout d’abord (Londres-Paris, Grand Prix de France) puis avion : Air Transafricaine en 1984, Aéropostale en 1985 (Toulouse-Natal-Rio), Paris-Pékin-Paris en 87, Route de la Vanille (vers La réunion) en 88, Malaysia Air Race en 90, puis tours du monde en 92, 94, Race of the Americas en 96 et Long Range Air race (Reykjavic – Antalya) en 97. Ces courses partent de et arrivent à Toussus. Jacques PAGEIX, Directeur de l’aéroport à cette époque, s’en souvient bien !

Patricia et ses deux frères travaillent avec leur père sur toutes ces courses. Didier et Bruno Lamy sont maintenant pilotes de ligne (CDB 777 à Air France). Ils ont été formés à l’Aéro-Club d’Air France à Toussus. Patricia deviendra, elle, pilote de montgolfière.

Le centenaire de Toussus était donc l’occasion de se remémorer ces souvenirs.

Le centenaire est derrière nous, mais pour Patricia Lamy la page n’est pas tournée. Elle délocalise en 2008 son agence Arc en Ciel Communication, basée à Neuilly pour venir s’installer à Gif s/ Yvette, proche de cet aérodrome qu’elle chérit tant. Elle décide de se lancer dans une communication pour la promotion de la culture aéronautique et des métiers de l’air et à l’espace pour les enfants. Elle organise « Le Ciel est à Toi », un programme pédagogique, dont la première a lieu à Toussus avec les enfants de l’espace jeunes de Buc, et le parrainage de la Mairie.

Elle présente avec Arc En Ciel Com et Aeriapole un projet anthropique de réaménagement du fort du haut Buc lors d’un concours d’idées pour la réhabilitation de ce lieu mythique et historique actuellement désaffecté.

Elle ne ménage pas ses efforts de communication autour de l’aéroport pour créer le lien convivial entre usagers et riverains, dans un juste équilibre en vue du maintien d’une harmonie de cohabitation entre toutes les parties.

Aujourd’hui, Arc En Ciel Com installe des abeilles sur l’aéroport, pour marquer ses 10 ans : un aéroport, c’est aussi un vaste espace vert, non traité, et donc à fort potentiel de biodiversité. Des journées découverte seront organisées pour les enfants des communes voisines, et le bénéfice de la vente du miel sera versé à l’antenne « e-aviation » d’Aviation Sans Frontières », très active sur l’aéroport.

Des projets de communication et de valorisation d’un patrimoine riche et prospère qui tient bien haut les couleurs du savoir faire français.

Espérons que de nombreux partenaires la soutiendront et se joindront à elle pour monter ensemble toutes ces actions, afin de faire épanouir cette culture aéronautique et permettre de transmettre un savoir à une nouvelle génération.

Pour la parenthèse, Patricia Lamy est la seule femme qui a pu survolé et longé en ballon la muraille de Chine. Elle s’est occupée notamment de la communication du Centenaire de l’aviation à Bordeaux Mérignac, et fait partie des organisateurs de la coupe Breitling 100/24 qui en est à sa troisième édition.