Aériapole vous présente ses meilleurs voeux pour 2014

C'est l'heure du bilan : Abeilles de Toussus, sacrées ouvrières...

Aeriapole, pour ses voeux de 2013 vous avait souhaité plein de miel.

En cette fin d'année, c'est l'heure du bilan et force est de constater que les abeilles de Toussus ont été de sacrées ouvrières qui ont pleinement accompli leur mission.

La première petite récolte avait permis de faire connaître à nos responsables, le miel d'une terre où les ailes ont pris racines, un miel récolté sur 100 ha d'espaces verts à la biodiversité foisonnante.

Une initiative qui n'aurait pu être possible sans la participation d'ADP, partie prenante et qui a pleinement encouragé dans cette direction.

Puis c'est en primeur, aux enfants de l'école de Toussus qu'Aériapole a décidé de réserver sa part de la récolte du miel du printemps de l'aéroport de Toussus-le-Noble ou de l'initiative d'implantation on passe de 3 à 5 ruchers.

C’est un miel clair à fine cristallisation, légèrement ambré, végétal, fin, floral et délicieux que 250 personnes, petits et grands ont goûté lors d’une journée découverte pour ce projet d'Aeriapole et une implication de cette nouvelle génération à être curieux de leur environnement.

Puis ce fut à M Augustin de Romanet, P-DG d’ADP, à venir en personne pour l’installation de nouveaux ruchers ADP en présence de M le Maire de Toussus-le-Noble, Gilles Pancher.

Mission accomplie, petites ouvrières. 

Un beau travail de professionnelles, en finesse et sans tambours, pour un miel et un résultat hautement savoureux.

Toussus-le-Noble et la commémoration 1914 - 1918

L'année 2014 marquera le début du cycle du centenaire de la première guerre mondiale.

Des commémorations auront lieu partout en France et dans le monde. Elles dureront quatre ans

Notre commune a été un des théâtres de ces événements.

Afin de préparer ce rendez-vous de l’Histoire, « Pour que la mémoire demeure… » Le Groupe Historique de Toussus vous invite à une collecte de vos photos ou documents qui retraceraient cette période afin de monter une exposition publique, lors de journées du patrimoine en Septembre.

Cette exposition serait la graine d’un mouvement qui pourrait faire germer d’autres activités et qui viendraient s’y greffer, en fonction des synergies. Le service culturel de Buc serait disposé à se joindre à nous dans cette dynamique.

A ce jour, mis à part le Centenaire de l’aéroport de Toussus en 2007, notre commune ne s’illustre pas lors des journées du Patrimoine alors que « Terre, Berceau de l’Aviation » elle regorge événements historiques célèbres.

Les cérémonies pour commémoration de 1914-1918, seraient une occasion de mettre en valeur notre patrimoine. Nous développerons ainsi des dynamiques en fonction du succès des évènements précédents sur les quatre années à venir.

Nous commencerons donc par recueillir votre adhésion à ce projet et vos photos pour monter cette exposition. Ces photos et documents, une fois scannés vous seront retournés.

Vous pouvez les remettre en Mairie de Toussus, dans une enveloppe au nom du GROUPE HISTORIQUE – M Alain Guyot, Gérard Maupoumé et Gérard Finan se chargeront de la collecte. Un inventaire des documents remis et retenus sera publié.

Aussi, autour d’un échange convivial, nous vous invitons à rejoindre la page Facebook d’Aeriapole Toussus afin de vivre en direct l’évolution de ce projet.

Un paysagiste s’invite dans le monde du vélo

Franck Gaillet, étudiant à l’Ecole Nationale Supérieure de Paysage de Versailles, était venu à notre AG en février dernier pour prendre connaissance de nos travaux et de nos projets, et  pour annoncer son propre projet, une étude très intéressante pour son Mémoire en 3^ème année DPLG: « Déplacements quotidiens en vélo dans l’agglomération de Versailles, quelles perceptions d’un territoire partagé entre ville et campagne? »

Il décrit la relation qu’entretient le cycliste avec son environnement paysager, urbain ou naturel, relation qui peut devenir force motrice pour des aménageurs. En effet, l’association VeloBuc au travers de la création de ses antennes de Châteaufort, Toussus, Les Loges-en Josas et Versailles mis l’accent sur son rôle à jouer pour le maillage entre les communes dans un environnement à la fois citadin et naturel.

Des efforts ont été engagés par VeloBuc et ses antennes afin de permettre de répondre à un mode de transport de plus en plus plébiscité – le vélo, mais aussi les déplacements à pied - dans des conditions sécurisées et adéquates comme le souligne la  Loi sur l 'Air et l'Utilisation Rationnelle de l'Energie (LAURE) de 1997. Et le travail de Franck Gaillet attire notre attention sur une nouvelle dimension, après l’utilitaire et le récréatif : l’esthétique des liaisons entre nos communes grâce à l’intégration du vécu que nous avons à vélo du paysage.

Le changement dans les mentalités et la demande croissante pour des nouveaux modes de transport sont pris en compte par les administrations dans leurs futurs aménagements du territoire en privilégiant divers types d’aménagements pour un usage quotidien, mais pouvant servir également pour les loisirs.

La sectorisation des compétences  (le vélo quotidien géré par les communes, et le vélo loisir géré par l’intercommunalité) risque de manquer de  concertation avec les divers acteurs et de passer à côté de synergies possibles. Elle ne permet pas d’aboutir à des projets d’envergure et d’avoir un schéma cohérent à l’échelle du territoire pour développer l’usage du vélo et des perspectives sur les paysages. Par contre le maillage des chemins partagés a été fait à Strasbourg, Lille ou Berlin, avec une programmation en amont des projets d’aménagement à l’abord des agglomérations. Il a permis une mixité intéressante et épanouie de ces deux usages quotidien et loisirs, pour harmoniser la relation ville/campagne.

C’est précisément la thématique de l’étude menée par Franck Gaillet qui peut être demandée en format pdf à velobuc@free.fr.

VeloBuc, piétons & cyclistes

Association 1901 fondée en 2005, reconnue d'Intérêt général en 2010

Antennes de VeloBuc : VeloLoges, VeloToussus, VeloChateaufort, VeloVersailles

http://velobuc.free.fr/

Le mot d'Alain Spada, président des Départements & Régions cyclables à l'occasion de la sortie du dossier de témoignages "Des €uros pour le vélo"

L’avenir a besoin du vélo. Pour la programmation 2014-2020, les Départements & Régions cyclables souhaitent que les finances publiques et les fonds européens puissent être investis dans des actions vélo, plus encore qu’au cours de la précédente période budgétaire. C’est pourquoi, depuis avril 2012, les DRC font campagne pour davantage de financements européens pour le vélo. Pour ce faire, nous avons sélectionné des témoignages et des actions ayant mobilisé différents fonds européens (Feder, Feader, FSE…). Preuve que le vélo et les modes actifs sont un outil transversal de politiques publiques qui répondent à de nombreux enjeux sociétaux tels que la mobilité, la santé, l’emploi, ou encore la cohésion sociale.

Les collectivités françaises (départements, régions, agglos, intercommunalités) sont les premiers investisseurs dans les infrastructures cyclables en France. Les efforts consentis par elles ces dix dernières années doivent impérativement pouvoir continuer. Plus encore, elles doivent s’accélérer !

Pourquoi pour le vélo en particulier ? Parce que le cycliste de tous les jours ressemble beaucoup à l’automobiliste : il recherche la facilité, l’efficacité et l’indépendance à tout prix. Mais sans bruit, sans pollution et au bénéfice de sa propre santé. Avec près de 80% de la population française vivant en milieu urbain et la moitié des salariés travaillant à moins de 8 km de chez eux, le vélo représente une si ce n’est LA solution face aux enjeux de santé publique, d’environnement ou encore de mobilité de notre société.

Vous le lirez au travers de ce dossier de témoignages, les actions vélo constituent un investissement public efficace, rentable, profitable au porte-monnaie du citoyen et à l’économie du pays, au vivre ensemble et à la société en général. Le tout pour des dépenses publiques tellement raisonnables compte-tenu des bénéfices. Quelle autre dépense publique peut se targuer de présenter autant d’efficacité ? A ma connaissance, il n’en existe pas.

Pourquoi les financements européens ? Tout d’abord parce que, à l’instar de chaque pays européen, la France prépare son budget 2014-2020 en lien étroit avec les orientations européennes. Des documents stratégiques rédigés aujourd’hui dépendront la disponibilité des fonds européens pour les diverses actions vélo décrites dans ces pages et qui ne sont, du reste, que quelques exemples parmi tant d’autres. Ensuite parce que les effets positifs du vélo sont en résonance absolue avec les objectifs de la stratégie Europe 2020 pour “une croissance intelligente, durable et inclusive“.

Enfin parce que la ressource européenne déclenche les projets et impulse des dynamiques. Il est important que les collectivités françaises, au premier rang desquelles les Régions, corédactrices des documents en cours de préparation, fassent le choix de société qui s’impose : durable, intelligente, innovante et inclusive. Une société qui choisit le vélo.

source:http://www.departements-regions-cyclables.org
Crédit Photo : Aériapole - VeloToussus

L'application de la loi LAURE sur la jonction Toussus-Buc et les bénéfices économiques

De grands industriels et défenseurs du vélo ont participé jeudi 29 août 2013 à l’ « Advocacy Summit » de l’ECF durant le salon Eurobike.

L’ECF y a présenté une nouvelle étude qui estime que l’ensemble des bénéfices du vélo représentent plus de 200 milliards d’€ pour l’Union européenne.

L’ECF et les industriels affirment que si les politiciens reçoivent ce message, le vélo et l’industrie du cycle en tireront profit.

S’exprimant au même pupitre qu’Angela Merkel 2 jours auparavant, Manfred Neun, président de l’ECF, s’est adressé à une salle remplie de représentants de l’Industrie désireux d’en savoir plus sur la promotion du vélo.

Il a affirmé que si les décideurs politiques étaient informés par les défenseurs du vélo des 200 milliards d’€ de contribution du vélo à l’économie européenne, les cyclistes et l’industrie du cycle en tireraient profit.

Jeroen Snijders Blok, directeur du Groupe Accell, a ajouté que « ces chiffres montrent la réelle importance du vélo lorsque l’on regarde ses bénéfices combinés. L’ECF nous aide à porter ce message auprès des décideurs politiques, c’est pour cela que nous travaillons ensemble, c’est pour cela que nous sommes membre du Cycling Industry Club ».

Le Cycling Industry Club (CIC), fondé en 2011, est un groupe de soutien industriel à l’ECF qui regroupe des entreprises du cycle leader au niveau mondial telles que Trek, Giant, SRAM, Cycleurope, le Groupe Accell ainsi que des entreprises de taille plus modeste. Mais le Club appelle aujourd’hui d’autres entreprises à le rejoindre.

« Je pense que toutes les entreprises européennes du cycle devraient rejoindre le Cycling Industry Club » affirme Tony Grimaldi, PDG de Cycleurope, membre du CIC. « Les vélos seront une composante essentielle des villes du 21ème siècle. C’est pourquoi nous devons, en tant qu’entreprises du cycle, travailler avec le monde politique, les gouvernements et les maires ».

Tout comme Tony Grimaldi, le PDG de SRAM, Stan Day, appelle à plus d’engagement de la part des européens. « Quelques groupes mondiaux soutiennent déjà le Cycling Industry Club et l’ECF », précise Stan Day. « Nous avons besoin que plus d’entreprises européennes s’engagent, à la fois au côté des défenseurs du vélo et des élus politiques locaux ».

L’étude de l’ECF démontre que sur les 200 milliards d’€ pour l’UE, 121 milliards sont des bénéfices liés à la santé aussi le vélo représente un bénéfice de 44 milliards d’€ pour l’industrie touristique, ainsi que 24 milliards d’€ pour l’amélioration de la circulation routière. L’industrie du cycle représente quant à elle 18 milliard d’€ du total.

Cette analyse macro-économique nous rapporte à l’analyse micro économique qui nous concerne et de la pertinence à réaliser sans plus tarder une jonction de circulations douces et dynamiques entre Toussus-le-Noble et Buc en application de la loi LAURE qui date de plus de 15 ans.

Ce qui permettrai un déplacement sécurisé et entretenu, le long de la ferme du Trou Salé, site classé par les monuments historiques,  rallier les écoles de Buc et de Versailles, visiter le plateau « Berceau de l’aviation » et rallier les vallées de la Bièvres, de Chevreuse et de la Mérantaise.

Les programmes « en vélo sur la traces des pionniers de l’aviation » lors du Centenaire de l’aéroport de Toussus en 2007, de Buc en 2008 ainsi que le dernier centenaire Pégoud de septembre 2013, ou l'annuelle Convergence francilienne confirment l’engouement d’une population à l’utilisation du vélo tant en mode utilitaire que d’agrément.

source: http://www.departements-regions-cyclables.org

Le centenaire Pégoud au Domaine de la Geneste à Châteaufort en Yvelines

Digne commémoration du centenaire du premier saut en parachute à partir d'un avion de Célestin Adolphe Pégoud, au Domaine de la Geneste.
Deux jours pour les Journées du Patrimoine où la famille Pasik a ouvert son domaine aux habitants des communes environnantes à Chateaufort afin de célébrer ce premier saut historique en parachute, sur ce même domaine,  et la découverte accidentelle d'un Blériot XI faisant une cabriole, tandis que son pilote, qui lui atterrissait sur le plancher des vaches avec un parachute Bonnet.

Isabelle Pasik, propriétaire du Domaine, ne pouvait laisser cet événement passer sans une commémoration digne à cet exploit. C'est ainsi en bénévolat avec Pascal Bouchain, habitant Châteaufort, expert et passionné de la vie de Pégoud et Gérard Finan, organisateur du Centenaire l'aéroport de Toussus-le-Noble en 2007, créateur du concept d'Aeriapole et membre du Groupe Historique de Toussus, tous les trois formèrent une équipe soudée et dynamique, pour monter un programme à la hauteur de cet événement, avec l'appui logistique des mairies de Chateaufort, Toussus-le-Noble et Buc.

Comme lors du Centenaire de Toussus, la magie de l’événement et la rencontre de personnes bénévoles et généreuses, aux valeurs bien trempées, cela a mené à des festivités qui resteront gravée dans la mémoire de la Région "Berceau de l'aviation"

Malgré un samedi 14 sept. à la météo exécrable mais un dimanche radieux, toutes les manifestions prévues ont pu se dérouler devant plus de 1650 visiteurs ébahies tant par l’événement que par la beauté de ce site qui était fermé au public durant plus de 60 ans.

Exposition d'avions d’aéromodélisme offerts par le Club la Croix du Sud et manifestations en vol de ces avions par Michel Dieumegard et son équipe, l'exposition Pégoud commentée en continue par Pascal Bouchain au travers d'un parcours dans le domaine, parcours vélo sur les traces des pionniers de l'aviation de Buc à Chateaufort avec VeloBuc et ses antennes, l'exposition des maquettes et de dessins du concours Pégoud auxquels ont participé les enfants des écoles de Toussus et de Chateaufort, des BD sur l'aviation, des manifestations équestres sur des chevaux montés par Barbara et Josephine Pasik, toutes les deux championnes de France, du planeur présenté par aéro-club de Beynes, sans oublier l’étape du Rendez-vous de la Reine avec plus de 50 voitures de collection allant du début du siècle aux années soixante,  les manifestations musicales avec, pour le samedi la joyeuse Bande Magnytique et Samedi le trio "Jazz" et pour contenter le tout la fameuse Crêpe Pégoud créée pour l'occasion avec sa fameuse "Chartreuse".
Deux jours de festivités qui se sont terminés par la remise des prix aux enfants dont des baptêmes de l'air offerts par l'Aéro Touring Club de France et l'Aéroclub Air France

Le clou de l'événement étant l'hélicoptère venu récupérer, sur le terrain, l'équipe de quatre parachutistes pour rappeler ce saut historique
Beaucoup d'émotions et de joie et un public enthousiaste autour du Comité Pégoud venu spécialement de Montferrat pour l'occasion.

Centenaire Pégoud, Pionnier et As de l'aviation, au Domaine de la Geneste à Chateaufort en Yvelines

Journées européennes du Patrimoine 2013 - 14 et 15 septembre 2013

Centenaire du 1er saut en parachute de l’aviateur Pégoud

Le domaine de la Geneste vous ouvrira ses portes, dans le cadre du centenaire des exploits de l’aviateur Pégoud. Plusieurs animations gratuites vous seront proposées sur ce thème.

Nous vous attendons nombreux pour fêter ensemble cet événement historique !

Au Programme :

A la mairie de Châteaufort -  Vendredi 13 septembre -  20h :

Conférence « Pégoud » par Pascal Bouchain, passionné par la vie de ce pilote.

Au domaine de la Geneste -  Samedi 14 et dimanche 15 septembre :

- Ouverture du domaine de 10h à 18h.

- Exposition Pégoud dans les salles du château.

- Visites commentées du domaine à 11h, 14h, 15h, 16h

- Aéromodelisme : Démonstrations et expositions statiques

- Présence d’un planeur au sol

- Promenades en poneys pour les enfants l’après-midi (part. 2 €).

- Présentations équestres vers 16h.

- Crêpes, confiseries, boissons fraîches sur place.

Programmes specifiques au Samedi 14 septembre :

- Sortie en vélo proposée par VéloBuc et ses antennes, sur la piste des pionners de l'aviation, de Buc à Chateaufort en passant par Toussus.

- A 18h : Concert gratuit de la « Bande Magnytique », 30 musiciens interpréteront dans la bonne humeur des musiques d’Amérique latine et d'ailleurs.

- Vers 19h30 : Apéro-dinatoire participatif !

Chacun amène une boisson + un plat salé ou sucré de son choix (quiche, salade composée, pain-fromage, tarte, gâteau, etc...). Tout est mis en commun ! Apportez vos verres, couverts, assiettes... Annulé en cas de pluie.

Programmes specifiques au Dimanche 15 septembre :

- Dans l’après-midi, nous espérons une belle surprise !

- A 17h : Remise des prix aux gagnants du concours de dessins et maquettes d’avions proposé aux enfants des écoles élémentaires de Châteaufort et Toussus-le-Noble.

- A 18h : Lâcher de ballons au profit de l’association «Vaincre la Mucoviscidose» (2 € le ballon). 

Un centenaire Pégoud, à vélo sur les traces des pionniers de l'aviation.

Le programme du centenaire du premier saut en parachute à partir d'un avion, de Célestin Pégoud se met en place.
Deux jours de festivités dans le domaine privé du Château de la Geneste, lieu même où le saut a eu lieu, les 14 et 15 septembre, journées européennes du patrimoine.

Animations et bonne humeur seront au rendez-vous autour de démonstrations  et d'exposition d'aéromodélisme, de voitures de collection du début du siècle, de présentations équestres pour petits et grands et terminer la soirée de samedi avec la Banque Magnytique, 30 musiciens de bonne humeur sur des airs d'Amérique du sud et le dimanche avec le trio "Jazz".

La remise des prix du concours "Pégoud" proposée aux écoles de Toussus et de Châteaufort sera fait avant le grand lâcher de ballons qui cloturera ces deux journées.

Le vélo ne sera pas en reste, puisque une sortie sera organisée par VeloBuc et VeloToussus le samedi 14 à 14h sur les traces de ces aviateurs qui ont fait la renommée et la richesse de la région "berceau mondial de l'aviation".
Sur 15 km de circuit ouvert aux grands et petits, le parcours cheminera au travers des rues qui portent le nom des célèbres aviateurs et avions que les villes de Buc, Toussus-le-Noble et Châteaufort ont voulu garder en mémoire pour la postérité de l'histoire de leurs communes.

Une heure trente de trajet et sur un tracé de circulations douces, les cyclistes verront défiler des noms aussi prestigieux que Blériot, Ader, Guynemer, Casale, Farman, Rougerie, Esnault-Pelterie et bien d'autres avant d’atterrir pour une pose à l’aéroport de Toussus et dévaler la butte neuve qui mènera au Château de la Geneste, lieu même ou Pégoud le téméraire effectua son premier saut.

Le concept d'Aériapole

« L’Aériapole » est un concept né après le centenaire de l’aéroport de Toussus-le-Noble en 2007, dans la perspective d’être acteurs d’un cadre de vie dans un environnement autour d’un aéroport : 

www.aeriapole.com

Un concept qui innove dans la ligne du Grenelle del’Environnement, autour d’un projet de développement durable.

http://aeriapole.blogspot.com: 

est un espace qui rapporte les événements autour de ce concept. Il informe régulièrement de l’évolution du projet.

Lors du Centenaire la communication entre communes, associations de riverains et usagers de l’aéroport a été mise en relief.

A cette période, les réclamations des associations de riverains ne reflétaient pas une opposition aveugle contre une activité aéroportuaire mais plutôt la résultante d’une gêne occasionnée par des mouvements ou des rotations sur des circuits qui, d‘après elles, ne seraient pas correctement adaptés.

A cela s’ajoute l’évolution démographique des communes, amenant naturellement à un développement urbain dans des espaces qui au départ étaient limités à des zones et des couloirs réservés au trafic aérien.

Le concept d’aeriapole porterait à croire que c’est par la création d’un relationnel équilibré entre urbanisme et espace économique que doit donc évoluer cette concertation entre des parties n’ayant pas nécessairement des intérêts communs.

Ce concept de « l’Aériapole » apporterait des bases de concertation sur un nouveau genre de relations pour la préservation d’un noyau économique vital et créateur d’emplois à des régions en pleine expansion.

Un concept qui se créerait sur des bases historiques, multiculturelles, pédagogiques, professionnelles et environnementales.

L’aspect historique, culturel et économique:

Pour le Département et la Région

- Rappeler la présence d’un aéroport, son histoire et son évolution à travers des promotions culturelles et festives avec une valeur ajoutée celle d’être « berceau de l’aviation »

- Mettre en valeur la présence et l’histoire de la France dans ce secteur de l’aéronautique où elle a été pionnière et qui crée des milliers d’emplois.

- Dynamiser un secteur économique d’avenir où la maîtrise de la terre passe par la maîtrise de l’air.

- Créer des événementiels périodiques lors des journées du patrimoine (mois de Septembre)

L’aspect pédagogique :

- Affirmer à Toussus son label d’une terre « berceau del’aviation ».

- Créer une dynamique pour apporter aux enfants et aux jeunes de tous milieux une approche directe du monde de l’aviation et des techniques de l’air par la création d’une école de pilotage virtuelle et une mise en pratique sur le terrain, tel que se profilent divers projets dont celui de E-Aviation d’ASF en collaboration avec Microsoft / CPS et ADP

- Communiquer ces projets aux écoles du Département 78 et 91 tout en donnant priorité aux communes limitrophes ou concernées par l’aéroport.

L’aspect multiculturel :

- Mettre en action un jumelage de Toussus / et autre commune européenne à l’histoire aéronautique (Notre expérience avec Duxford ayant échouée). Un jumelage qui ouvrirait un nouvel horizon à nos jeunes à de nouvelles frontières et à se reconnaître dans une citoyenneté européenne.

- L’intégration et l'initiation de la population aux activités aéronautiques de la Ferté-Alais dans un projet permettrait la fédération d’un musée de l’aviation, irréalisable à Toussus dans la conjoncture actuelle pour des raisons évidentes de coût et d’espace  

L’aspect professionnel :

- Il s’agirait d’intégrer les nouvelles possibilités de simulation de vol dans l’apprentissage professionnel au pilotage dans les aéroclubs, afin de préserver leur présence tout en s’adaptant aux nouvelles frontières d’urbanismes et maintenir l’aéroport dans un cadre d’activités d’affaires et de loisirs.

- Toutes les informations concordent pour démontrer l’utilité des simulateurs dans l’apprentissage au pilotage des les aéroclubs. Ils apporteraient des avantages certains pour une formation complémentaire à faible coût, conduiraient à une réduction conséquente de la consommation de carburant et réduiraient d’environ 1200 tours de pistes/an, tout cela en gardant la rentabilité des aéroclubs, en améliorant la formation des pilotes sur des cas irréalisables actuellement en temps réel et - de surcroît - apporteraient une réponse positive aux réclamations des riverains.

L’aspect environnemental

Des maisons de l’environnement gérées par ADP existent déjà sur des aéroports comme CDG et Orly. Une communication active se fait régulièrement autour de ces pôles.

Suggérer donc la possibilité, à titre expérimental et dans un intérêt général, de créer une maison de l’environnement à l’échelle du terrain.

Nous retenons de l’information autour de ces maisons del’environnement, tel que définie par ADP :

« Accueillir et informer les riverains : Les Maisons de l'Environnement

Lieux d’accueil, d’informations et d’échanges, lesMaisons de l’Environnement offrent à tout visiteur des renseignements sur les activités des plateformes aéroportuaires, les actions menées dans le cadre de la politique de développement durable d'Aéroports de Paris et l’histoire du développement aéroportuaire.

Elles constituent un outil essentiel de la communicationd'Aéroports de Paris en direction des

collectivités locales, des riverains et des associations.

Les visiteurs sont accueillis dans un espace de près de 600m2 riche d'informations. Ils ont notamment la possibilité de visionner desfilms portant sur les métiers et l’activité aéroportuaire, et le traitement desproblèmes  environnementaux. »

source : http://www.aeroportsdeparis.fr

Un projet ambitieux, ouvert à tous pour que nous soyons acteurs de notre cadre de vie.

Après le Centenaire, notre passé trace notre futur car sans souvenirs nous n’aurions pas d’avenir.

LAURE "La loi sur l'air et le 2/88 de VeloBuc / VeloToussus

Le doux nom de "LAURE" correspond à la Loi sur l 'Air et l'Utilisation Rationnelle de l'Energie.
Plus connue sous le nom "Loi sur l'air" ou "LAURE", parfois désignée du nom de son auteur "Loi Lepage", elle était votée le 30 décembre 1996,  publiée au journal officiel le 01/01/1997 et entrée en vigueur le 1er janvier 1998.

Elle remplace la précédente loi du 02/08/1961 relative à la lutte contre la pollution atmosphérique et les odeurs et complète la loi du 19/07/1976 relative aux installations classées pour la protection de l'environnement.

C'est notamment l'article 20 de la LAURE qui nous concerne.
Il est actuellement codifiée sous la forme de l'article L. 228-2 du code de l'environnement. La LAURE a donc plus de 16 ans !

Pour réduire les nuisances (pollution de l'air, bruit) et maîtriser la consommation énergétique, la LAURE fixe des objectifs que les PDU (plans de déplacements urbains) et les SCOT (schéma de cohérence territoriale) doivent intégrer des mesures pour  :
- réduire le trafic automobile,
- favoriser les transports en communs (TC) et autres moyens de déplacements économes en énergie et moins polluants dont les bicyclettes,
- aménager le réseau de voiries pour favoriser les déplacements cités ci-dessus,
- organiser le stationnement notamment en dehors des centres des villes,
- encourager les entreprises et les collectivités publiques à favoriser le transport moins polluant de leur personnel par utilisation des TC et du co-voiturage.

Si cette loi doit s'appliquer aux agglomérations urbaines, par contre hors agglomérations, c'est  l'instruction ministérielle de la Direction des Routes qui devrait s'appliquer.
Moins connue que la Loi sur l'Air, cette instruction ministérielle constitue en quelque sorte l'équivalent pour les voiries inter-urbaines.
La Direction des routes (Ministère de l'Equipement, à l'époque METLTM) a adressé le 31 octobre 2002 une instruction aux DDE, DRE et Préfets, en leur demandant :

- de prévoir les cyclistes dans les aménagements de voirie sur le réseau national,
- de tenir compte des besoins exprimés par les associations d'usagers, et de respecter les recommandations du CERTU.

Les recommandations du CERTU sont publiées dans de nombreux guides, notamment les "Recommandations pour les aménagements cyclables" (RAC), CERTU 2000.
et "Recommandations pour les itinéraires cyclables" (RIC), CERTU 2005
Ces documents très utiles peuvent être commandés en ligne sur le site du CERTU et se trouvent dans la bibliothèque de VeloBuc pour consultation.

Description rapide du RIC
L'augmentation de la pratique du vélo de loisir a fait émerger la nécessité de publier un ouvrage de référence adapté à la problématique des petites communes et à la circulation des cyclistes sur les routes interurbaines, en complément du guide «recommandations pour les aménagements cyclables» (RAC) concernant l'intégration du vélo dans les « Agglomérations». Des représentants de l'État, des conseils généraux et des usagers se sont réunis pour produire collégialement des «recommandations pour les itinéraires cyclables». Ce «RIC», consacré au milieu «Interurbain» est principalement destiné aux élus et techniciens des collectivités territoriales, aux services de l'État, aux bureaux d'études et aux représentants du monde associatif. À partir du cadre réglementaire -dans lequel s'inscrivent les déplacements cyclables- et en s'appuyant sur la doctrine technique qui régit la conception des routes et des carrefours, ce guide présente des méthodes et des outils pour réaliser des itinéraires cyclables alliant confort, sécurité et attractivité.

Depuis cette directive, ces compétences et responsabilités ont été partiellement transférées aux Conseils Généraux.

Depuis 2004 plusieurs aménagements ont été réalisés sur la D938 reliant Toussus à Buc et aux Loges en Josas.

Pour quelles raisons cette Loi de l'air en vigueur depuis 1997  n'a pas été respectée sur ce tronçon concerné ?

Ce non respect met en danger constant  piétons et  cyclistes qui ont choisi le mode actif de déplacement au lieu de la voiture.
La jonction Toussus/Buc et le projet 2/88 par voies cyclables et piétonnières est une demande légitime dans la simple application d'une loi, en conformité avec le choix des nouveaux modes de déplacements demandés par une population croissante.

Informations supplémentaires:
Le site : http://velobuc.free.fr/loi-sur-l'air-LAURE.html
La plaquette du gouvernement (Fiche de Monsieur vélo, 2008)

Célestin Pégoud, roi de l'air, premier as et as oublié

Le mois de juin a été en 2013 le mois Pégoud à Toussus-le-Noble.
Pour la fin de l'exposition Pégoud, précurseur de la voltige aérienne, le Groupe Historique de Toussus a organisé à la médiathèque de Toussus une conférence de Colette Guétienne et Georges Beisson, de parler de la présence des aérodromes sur le plateau depuis le début du siècle à aujourd'hui et d'expliquer les structures des bâtiments qui ont fait la richesse architecturale de ce secteur aéronautique qui a su répondre en temps, aux demandes et aux besoins du moment afin d'abriter toutes sortes d'aéronefs allant du ballon dirigeable de l'époque à l'avion d'aujourd'hui.
D'où un livre paru aux éditions Bleu Ciel : Huit aérodromes sur un plateau, le patrimoine aéronautique autour de Toussus-le-Noble.

Puis Bascal Bouchain, intarissable sur la vie de Pégoud, a commenté l'exposition de cet as de la voltige et les anecdotes de la vie de ce pilote émérite qui traversa la vie à la vitesse d'une bougie qu'on allume par les deux bouts.
Une vie courte mais bien riche en exploits dont la témérité a fait fait un grand bond à l'aviation depuis son premier saut en parachute jusqu'à son "Looping the loop" source de toutes les figures de voltiges aériennes.
Un pilote qui déjà à l'époque en 1913 a fait déplacer des millions de personnes pour le voir et applaudir ses figures aériennes.
Un centenaire qui sera célébré au Domaine de la Geneste, les 14 et 15 septembre 2013.

A noter que pour l'occasion a été ré-édité un cahier, une étude rigoureuse de Célestin Pégoud, roi de l'air Premier As dans les cahiers des As oubliés de 14-18, écrit par Pascal Bouchain, Huguette Pierremont et Claude Thollon-Pommerol ( voir site aerostories) ainsi que l'émission par la poste d'un timbre commémorant le premier saut en parachute de Pégoud. Timbre qui sera disponible ainsi qu'un cachet premier jour à Montferrat.

Crédit photo : aeriapole - de d à g Gérard Finan, Maria du Souich, Marie Laure Nicvert, Pascal Bouchain

Miel d'Aériapole en primeur aux enfants de Toussus

C'est aux enfants de l'école de Toussus qu'Aériapole a décidé de réserver en primeur la première récolte du miel du printemps de l'aéroport de Toussus-le-Noble.
L'initiative d'implantation des abeilles sur l'aéroport de Toussus compte actuellement 5 ruchers, parrainés par des sponsors, à l'initiative Patricia Lamy et Victoria Balloons Events.

Pour éviter tout risque d'accident et de piqûres, Victoria Balloons events a tiré un film de présentation sur les ruchers de Toussus qui a été présenté aux enfants de l'école Roland Garros de Toussus le Noble.
Toute l'école a répondu présent encadrées par leurs professeurs et des parents volontaires.

Un enthousiasme touchant de ces enfants qui ont participé au désoperculage, à la mise en centrifugeuse puis au filtrage afin d'extraire ce premier miel de récolte de printemps.
Un miel clair à fine cristallisation, légèrement ambré et végétal, fin, floral et délicieux que tous, petits et grands ont goûté avec gourmandise.
Une journée découverte qu'ils ne seront pas prêts d'oublier et ce projet d'aeriapole pour une implication de cette nouvelle génération à être curieux de son environnement.

Un grand merci à la directrice de l'école, aux enseignant et parents qui ont bien voulu participer et s'intégrer à ce projet.

Pégoud et les enfants de Toussus

La célébration du centenaire du premier saut en parachute à partir d'un avion, de Celestin Pégoud, ne passera pas inaperçu auprès de la commune de Toussus.
Du 1er au 16 juin a eu lieu une très belle exposition sur le vie de ce vétéran, précurseur de la voltige aérienne, organisée par le Groupe Historique de Toussus, sur une initiative d'aériapole et en collaboration avec la médiathèque de la commune.

Pascal Bouchain, passionné de la vie de ce pilote est venu pour l'occasion, commenter cette exposition aux enfants de l'école Roland Garros et raconter l'exploit et la vie, brève mais très riche, hors du commun de ce pilote.

Une occasion d'impliquer cette nouvelle jeune génération dans l'histoire de l'aviation du Plateau et de les faire participer à un concours de maquettes et de dessins, qui seront exposés lors de la journée du Patrimoine, en septembre, au Domaine de la Geneste et l'occasion d'une remise de prix aux heureux gagnants.

Des enfants qui ont montré un grand intérêt à cette page de l'aéronautique française et qui répondront présents aux manifestations qui auront lieu au Château de la Geneste les 14 et 15 septembre prochains.

A télécharger : Réglements sur le Concours Pégoud

VeloToussus, VeloBuc et la Convergence millesime 2013

Pour la journée de la Convergence organisée par l’association MDB ( Mieux se Déplacer à Bicyclette), http://www.mdb-idf.org

Des milliers de cyclistes de toute la région parisienne se sont donnés rendez-vous à Paris, place des Invalides

Cette opération ayant pour but de montrer qu'il est facile et rapide de parcourir une quinzaine de kilomètres à vélo.

Une fête du vélo qui prend de l’ampleur vu le nombre participant de cyclistes, cette année et un phénomène qui s’étend à d’autres capitales.

Pour ce qui nous concerne, le temps particulièrement clément a fait de cette randonnée sur un circuit d’environ 25 kms, une sortie particulièrement agréable et conviviale.

A la façon des gouttes qui forment les océans, partis de Toussus à 5 personnes à 9h30, nous nous sommes vite retrouvé à Buc 10 minutes plus tard à plus trente personnes, un ralliement des antennes de VeloChateaufort, VeloToussus, VeloBuc pour rejoindre nos amis de VeloVersailles et faire le chemin vers Paris.

Le flot de cycliste qui avec le parcours prenait du volume et formait la file vers Paris devenait impressionnant.

Déjà à Boulogne les cyclistes s’étendaient sur plusieurs kilomètres et l’entrée à Paris en traversant la Seine était magique.

Une très belle organisation de l’association MDB et de tous ses capitaines qui ont encadré le cortège épaulé par la Police, aux croisements sensibles de circulations.

Un événement et un parcours qui démontrent toutefois qu’il y a encore du chemin à faire pour l’apprentissage à  un partage convivial de la route entre automobilistes, cyclistes et piétons.

VeloToussus aux journées de l'APER à l'école Roland Garros de Toussus-le-Noble

VeloBuc ayant essaimé cette dernière année plusieurs antennes allant de Versailles à Châteaufort, l’antenne VeloToussus a souhaité s’intégrer dans l’éducation à la sécurité  routière à l’école en travaillant conjointement avec l’école Roland Garros à Toussus-le-Noble, lors des journées de l’APER (Attestation de Première Éducation à la Route)

L’objectif étant avec les enseignants et les parents, de faire découvrir aux enfants, dès le plus jeune âge que la route n'est pas "à prendre" mais à partager afin d’acquérir des comportements qui permettent de se protéger des dangers de la circulation et de tenir compte des autres usagers de l'espace routier.

Réalisée à partir des différents domaines d'activités ou des différentes disciplines, l'éducation à la sécurité routière à l'école relève de plusieurs registres d'objectifs :

- des objectifs de l'ordre des savoirs, de la connaissance des règles de circulation, de sécurité,

- des objectifs de l'ordre des savoir-faire qui supposent la mise en œuvre d'opérations cognitives de haut niveau comme anticiper, traiter l'information, mener en parallèle plusieurs actions,

- des objectifs de l'ordre des comportements comme être respectueux des autres usagers.

Ainsi le 22 mai, Britta Boutry, Présidente de VeloBuc et Gerard Finan de VeloToussus ont rencontré la directrice Mme Sylvie Veillet, les enseignants et les parents volontaires venus pour encadrer 90 enfants participants.

Du matériel de signalisation a été mis à disposition ainsi que des DVD et des affiches « Bien préparer son vélo ».

Le temps clément de cette journée particulièrement ensoleillée a permis de faire un parcours d’initiation et de sécurité routière en bonne et due forme à tous les participants

Vu le nombre important d’enfants dont l’âge variait entre 5 et 11 ans ; des équipes de 15 à 20 personnes ont été formées. Pendant que les uns effectuaient leur parcours ou remplissaient leur fiche d’entretien du velo, les autres séparés dans trois classes, visionnaient les divers DVD prêtés pour l’occasion.

Une expérience réussie qui sera suivie les prochaines années et devrait se développer aux écoles des autres communes où une antenne  VeloBuc a été implantée.

Exposition Pégoud à la médiathèque , proposée par le Groupe Historique de Toussus.

Pour commémorer le centenaire du premier saut en parachute à partir d'un avion, de Célestin Pégoud, le Groupe Historique proposera une exposition à ce sujet à la médiathèque "Le petit Prince". 
Elle durera du 1er au 16 juin.
Tous, parents et enfants de toutes les communes vous êtes invités à connaître ce pionner de l'aviation qui par sa témérité a pu comprendre ce qu’était un looping. Ce qui permettra de sauver la vie de plein de pilotes et d'être à l'initiative de toutes les voltiges aériennes.

Le samedi 15 juin aura lieu des conférences sur l'histoire de l'aviation sur le plateau, proposées par Colette Guetienne et Georges Beisson.
Pascal Bouchain, spécialiste de Céléstin Pégoud fera une tournée à l’école de Toussus afin de raconter l'histoire de cet as de l'aviation.

Une avant première et une introduction à la célébration de cet événement le 14 et 15 septembre au Château de la Geneste où un programme est entrain d'être monté et des festivités seront organisées. 

Toussus-le-Noble, berceau de l'aviation, confirme une fois de plus l’intérêt de préserver l'histoire de ce patrimoine aéronautique cher à notre plateau et à notre Région.

Célestin Pégoud abandonne son aéroplane en plein vol au-dessus de Châteaufort !

Le 19 août 1913, un jeune garçon de 23 ans, Célestin Pégoud, à peine breveté pilote, s’apprête à décoller de l’aérodrome Borel situé sur le plateau de Châteaufort pour réaliser une expérience inédite : abandonner son avion en plein vol au moyen d’un nouveau système de parachute.

Bien sûr, le parachute dont on attribue l’invention théorique à Léonard de Vinci au XVe siècle a déjà été testé de nombreuses fois : Jacques Garnerin sera le premier à sauter d’un sphérique au dessus du Parc Monceau à Paris à la fin du XVIIIe siècle.

On se souvient tous de Franz Reichelt, ce tailleur d’origine autrichienne qui se tua du premier étage de la Tour Eiffel...

Un américain, Albert Berry, avait eut plus de succès le 1er mars 1912 en sautant d’un avion piloté par Janus, mais il émit des réserves quant à l’utilisation du parachute par un aviateur seul à bord d’un avion en détresse.

Pégoud va prouver qu’il se trompe !

Répondant au concours visant à améliorer la sécurité en aéroplane institué par la Ligue nationale aérienne avec un prix de 10 000 F à la clé, l’inventeur Frédéric Bonnet monte du Dauphiné pour trouver un pilote audacieux capable d’expérimenter son nouveau parachute maintenu par une plaque à l’arrière du fuselage.

Il s’adresse d’abord au Castelfortain Alexandre Ivanoff. Mais celui-ci n’est pas prêt et Bonnet se tourne vers Pégoud qu’il va trouver à Buc, chez Blériot, au matin du 5 août 1913. «Votre parachute est une merveille ! et il va sauver la vie de bon nombre de pilotes», répond Pégoud spontanément.

Mais Blériot, son employeur, est hostile à cet essai qu’il considère comme suicidaire et il n’est pas le seul : Ce 19 août 1913, sur l’aérodrome de Châteaufort, deux gendarmes et le maire, tous trois mandatés par le Préfet de Seine-et-Oise, sont venus s’y opposer formellement, quand soudain, intervient dans les négociations le propriétaire de la Geneste, M. Quesnel, qui autorise l’essai au-dessus de son domaine privé.

Et c’est ainsi que vers 18h, Pégoud s’envole à bord de son aéronef voué à être sacrifié, et se place, face au vent, à l’aplomb de la vallée de la Mérantaise. A seulement 250 m d’altitude, il déclenche son parachute qui s’ouvre sans problème et Pégoud descend tranquillement rejoindre le «plancher des vaches»...

A la surprise générale, l’avion fou alors livré à lui-même, forme dans le ciel de curieuses arabesques, semblant vouloir repousser l’instant de sa chute pourtant inéluctable.

Constatant les facéties de son appareil, Pégoud déclare alors à la presse : «Je l’ai vu faire tout seul le looping. Vous voyez donc bien que c’est possible, aussi, vais-je le tenter !».

Quelques jours plus tard, il arrivait à convaincre Louis Blériot de s’associer à lui pour mettre au point le vol «Tête en bas» qu’il réalise le 1er septembre 1913 à Viry-Châtillon et le lendemain à Buc.

Le 21 du même mois, il effectue, toujours à Buc, le premier looping maîtrisé de l’histoire et toute une série de figures acrobatiques qui allaient poser les bases de la voltige aérienne.

Passionné par la vie de ce pilote hors du commun depuis plus de 30 ans, Pascal Bouchain s’est associé à Isabelle Pasik, actuelle propriétaire du domaine de la Geneste, Gérard Finan membre du Groupe Historique de Toussus-le-Noble, concepteur du Centenaire de l’aéroport de Toussus-le-Noble en septembre 2007 et la municipalité de Châteaufort, pour commémorer le centenaire des exploits de cet aviateur autrefois très populaire mais aujourd’hui quasiment retombé dans l’oubli.

Histoire & Patrimoine

Une exposition, un concert, de nombreuses animations et démonstrations gratuites seront présentés les 14 et 15 septembre prochain à l’occasion des journées du Patrimoine au domaine de la Geneste, ainsi qu’une conférence le vendredi 13 septembre à 20h à la mairie de Châteaufort.

Nous vous y attendons nombreux !

 Pascal Bouchain

VeloBuc, VeloToussus et la Convergence francilienne

Année après année, la Convergence francilienne s’affirme comme le grand évènement vélofestif en Île-de-France dans le cadre de la fête nationale du vélo.

L’édition 2013 aura lieu le dimanche 2 juin, et l’équipe des organisateurs militants est à l’oeuvre pour préparer la réussite de la fête, à l’initiative de MDB et des autres associations franciliennes qui militent pour le développement du vélo comme moyen de transport au quotidien.

Il sera à nouveau possible de parcourir les grandes avenues et places du centre de Paris dégagées un court moment de la circulation automobile qui les caractérise, dont la symbolique place de la Concorde pour une fois livrée aux cyclistes et à eux seuls, et goûter l’illusion que les rues de la ville sont réservées aux vélos.

Pour ce qui concerne VeloToussus, le lieu de rencontre se fera :

le dimanche 2 juin au parking de la Mairie de Toussus à 9h30 

puis en route pour rencontrer nos participants à Buc et Versailles et converger dans une bonne ambiance jusqu'à Paris.

Une journée pour petits et grands que vous n'oublierez pas de sitôt. 

Venez nombreux.

Tous les détails sur : http://www.mdb-idf.org et notre site: http://velobuc.free.fr/

Cliquez sur ce lien pour visionner la carte previsionnelle des parcours  

En route pour le centenaire Pégoud

En 2013, la DGAC à mis à l'honneur Celestin Pégoud en présentant ses voeux. Le monde aéronautique est en marche pour célébrer cette année le premier saut en parachute en abandonnant un avion et le début d'une formidable évolution dans la maîtrise et la naissance de la voltige aérienne. Une technique qui devra sauver la vie à beaucoup de pilotes lors du premier conflit mondial.

Les 29, 30 et 31 mars, Pascal Bouchain tiendra une exposition ce thème, au Carrefour de l'Air au Musée de l'Air et de l'Espace au Bourget et présentera une conférence aux côtés de Catherine Maunoury, Présidente du MAE.
De plus en juin, il serait prévu lors de l'inauguration des nouveaux bâtiments du MAE de présenter l'exposition dans sa totalité autour du Blériot XI Pégoud qui sera remis en place à cette occasion.
(voir dossier de presse du MAE en cliquant sur ce lien)

Quand à nos communes, cette même exposition sera présentée à Toussus en Juin à destination des Nobeltussois, en collaboration avec le Groupe Historique de Toussus et de la Médiathèque.
Une conférence sur l'histoire de l'aviation sur le plateau, sera proposée par Colette Guetienne.
A l'aéroport, l'information a été lancée afin de monter un comité interne aux usagers et lancer des propositions de festivités qui seraient ouvertes aux riverains et démarrer des journées du Patrimoine aéronautique sur Toussus-le-Noble.

A Châteaufort,  intervention dans les classes avec concours de dessins et de maquettes d'avions.

Les 7 et 8 septembre, se tiendront expo et conférence organisé par Pascal Bouchain aux Biennales PEGOUD à Montferrat (38), ville natale de Pégoud. Tout le village se mobilise pour commémorer leur héros.
Puis le 13 septembre, Il présentera à Châteaufort une conférence publique sur ce personnage hors du commun.
 Les 14 et 15 septembre, Journées du Patrimoine, avec les propriétaires du domaine de la Geneste, où Pégoud réalisa le premier saut en parachute en abandonnant son avion en plein vol, nous préparons les journées européennes du Patrimoine avec de nombreuses animations (Expos, concert dans la soirée, aéromodelisme, lâcher de ballons, planeur statique, rando cyclo, chants et poèmes par les enfants du village, spectacle équestre, théâtre... et  +).

Un projet qui prend forme et qui s'amplifie. Les médias en parlent (voir dernier article Les Nouvelles de Versailles du 6/3/2013)

Photo : aeriapole - le Comité Pégoud à Chateaufort, accueilli par Pascal Bouchain en 2010

Un dossier en marche pour une piste cyclable nécessaire sur la D938 entre Toussus et Buc

C'est une fois de plus, mais cette fois-ci en compagnie de M Houvet, chargé de mission circulations douces de Versailles Grand Parc, de M Burkovic, chargé de mission circulations douces du Conseil Général des Yvelines, de Mme Peper de la Direction des services de la mairie de Toussus, de Mme Aubert, Conseillère Générale, que le bureau de VeloBuc / VeloToussus s'est retrouvé sur la D938 entre Toussus et Buc pour repérer et discuter sur le terrain les possibilités de la création d'une liaison pour piétons et cyclistes afin de créer cette jonction primordiale qui permettrait de relier Toussus à Buc à pied et à vélo en toute sécurité.

Des photos prises lors du parcours démontrent l'urgence des mesures à prendre si nous voulons que les communes soient reliées entre elles pour les déplacements en mode doux. La route où véhicules et poids lourds roulent à la vitesse autorisée de 90 km/h et ne permet pas une co-existence avec les moyens légers de déplacement, le déséquilibre est trop grand, le différentiel de vitesse trop important.

L'administration semble vouloir prendre les choses en main et démontrer qu'une volonté politique est actuellement réunie au sein de VGP, du CG78 et des communes de Toussus et de Buc pour faire aboutir ce projet, dans les meilleures conditions. Des réunions sont en cours pour activer ce dossier qui végète depuis plus de cinq ans. VeloBuc sera vigilant pour mener à bien l'action entamée en 2004. L'utilisation du vélo est en forte croissance, il faudra qu'elle se développe dans des conditions sécurisées.

De plus, avec le prix de l'essence en augmentation constante, il est évident qu'un changement de mentalité dans une communauté d'agglomérations de quelque 190.000 habitants s'opère et que l'utilisation du vélo pour de courtes distances sera un moyen de transport de plus en plus utilisé, par jeunes et adultes.

Entre deux optiques, celui de VGP qui favorise le développement des chemins bucoliques et le Conseil Géneral 78 qui dote les RD d’itinéraire cyclables, un rapprochement des vues sur la façon la meilleure façon et la manière la plus rentable et durable pourra se faire. Le but est de concilier au mieux déplacements quotidiens et balades de loisirs.

VeloBuc, ferme du trou salé et la D938... un constat accablant.

Le terrible accident survenu la nuit du samedi 26 au dimanche 27 janvier sur la D938 et qui a conduit deux jeunes piétons gravement atteints à l'hôpital est la goutte qui a fait déborder le vase.

Quand la Région se targue d'avoir créé entre la ville nouvelle de Saint Quentin et Versailles, 88 kms de circulations douces et que VGP y a participé pour plus de 44kms de ce réseau, nous sommes en droit de se demander pourquoi cette jonction de 2kms qui relie Toussus à Buc sur la D938, décriée à maintes reprises comme dangereuse, n'est toujours pas en phase d'être commencée.

Un point noir connu par tous les habitants allant de Châteaufort à Versailles. Un parcours extrêmement dangereux sur lequel aucun parent n'oserait laisser ses enfants - seuls ou accompagnés - effectuer le trajet en vélo ou à pieds, pour rejoindre les lycées et les collèges, même si le parcours quotidien fait moins que 5kms.

Ce dernier accident, qui d'ailleurs s'ajoute à des précédents, est le catalyseur pour prendre le taureau par les cornes et faire aboutir un projet qui finalement ne pourra que rendre service à tous.

C'est donc par ce temps glacial et avec plein de convictions que des membres du Bureau de VeloBuc ont passé leur samedi à arpenter cette jonction Toussus - Buc tellement décriée, pour prendre les mesures du terrain afin de repérer les difficultés.

Les constats de cette démarche démontrent très clairement que si sur certaines distances qui, au total ne dépasseraient pas 200 mètres, certains aménagements particuliers sont requis, sur tout le reste du trajet, une voie verte cyclistes/piétons est tout à fait envisageable, même sur une largeur des 3 mètres réglementaires requis selon les recommandations du CERTU.

Voir les photos sur le lien suivant :http://velobuc.free.fr/toussus-buc.html

De plus, sur cette jonction se trouve la porte du Trou salé et sa ferme, monument classé par le Patrimoine, très soucieux de préserver cet espace historique, ouvert et protégé.

La réalité est bien en décalage par rapport à la valeur patrimoniale et paysagère du site, car cette jonction Toussus-Buc, est non seulement mal aménagée, mais de plus, sur toute la longueur explorée, s'amassent toutes sortes de détritus et objets. Même l’abri du fontainier et l’aqueduc que le Groupe Historique de Toussus s'efforce de préserver sont régulièrement envahis par les buissons sauvages et les herbes folles. (lien pour lire l'article du GHTN – point 11- page 12)

Le résultat de cette visite de terrain confirme pour VeloBuc et ses antennes qu'une piste cyclable, et pourquoi pas une voie verte, le long de la D938 serait non seulement un axe très emprunté par les cyclistes et les piétons, il rendrait service à tous. Il réduirait la dangerosité de ce tronçon de voie rapide à 90km et valoriserait aussi la préservation du paysage et du patrimoine dans cette partie de Versailles Grand Parc (VGP), porte des terrains de chasse de Louis XIV et du Château, et porte du Parc Naturel Régional (PNR) de Chevreuse.

Crédit photo : Toussus.net

VeloBuc dans son environnement citadin et communal

Mercredi 6 février s'est tenue l'assemblée générale de VeloBuc en présence de ses adhérents et des représentants de ses différentes antennes, VeloVersailles, Velo Loges, VeloToussus et VeloChateaufort.

Lors de cette AG l'accent a été mis sur les axes prioritaires que l'association engagera en 2013 :

- La liaison Toussus/Buc dont le terrible accident survenu sur ce lieu il y a dix jours confirme l'urgence des mesures à prendre pour rendre cette liaison sécurisée pour les piétons et les cyclistes.

- Le double sens cyclable dans Buc et Versailles
- La rue de la porte de Buc jusqu'à Versailles Chantiers

Des efforts seront engagés dans ce sens pour proposer l'expertise de l'association aux administrations concernées et permettre de répondre à un mode de transport de plus en plus sollicité dans un environnement sécurisé et adéquat.

On observe un changement dans les mentalités et la demande croissante pour un nouveau mode de transport devra être prise en compte par les administrations dans leurs futurs aménagements de territoire. De plus, il est indispensable aujourd’hui d’avoir une bonne prise de conscience de l’évolution des besoins des usagers, d’œuvrer dans le sens du partage de la route entre les divers modes de locomotion et de favoriser leur respect mutuel.

Lors de cette réunion, Franck Gaillet (sur la photo), étudiant en 3ème année à l'Ecole Nationale Supérieure du Paysage de Versailles qui nous avait approché récemment a été invité afin d'exposer aux adhérents sa requête jugée bien pertinente au vu des actions menées par VeloBuc.
F Gaillet travaille son mémoire de master 2 sur les circulations douces à travers les zones péri urbaines. Il estime que si l’intérêt de l’usage du vélo en ville n’est plus à démontrer toutefois lorsqu'il s’inscrit sur un territoire entre ville et campagne, cet usage au quotidien devient plus compliqué.
Les circulations douces sont des moyens de retisser entre eux les paysages urbains et ruraux de manière durable et sensible.
Il voudrait aborder ce sujet et mener une enquête sur ces cyclistes se déplaçant régulièrement sur des parcours de type navette domicile-travail par exemple.
Le but étant de récolter leurs perceptions de ces déplacements quotidiens afin de répertorier et d’analyser le rapport qu’ils entretiennent avec leurs pratiques des paysages.

Une recherche qui s'adapte parfaitement à notre environnement qui part de la commune de Chateaufort en passant par Toussus et Buc pour arriver à la ville de Versailles.

Plusieurs adhérents répondront à sa demande. Cette enquête que nous trouvons intéressante et utile nous permettra de mieux comprendre les cyclistes, leurs comportements, leurs déplacements et leurs attentes dans une topographie diverse et variée allant de la vallée de la Merantaise au plateau de Saclay puis à la plaine de Versailles.

Site de Velobuc

2013... Châteaufort, sous les ailes de Pégoud

« Il est le premier à avoir sauté en parachute en abandonnant l'avion qu’il pilotait. Il est également le premier à avoir effectué un looping. » Il : c’est Célestin Adolphe Pégoud. Montferrat, son village d’origine, lui rendra hommage cette année.
« C’est l’occasion de valoriser l’histoire et la mémoire locale. Pégoud a participé au développement de la voltige aérienne », indique Huguette Pierremont, secrétaire du comité Pégoud et petite-nièce de l’aviateur.
2013 et le centenaire de ce premier saut en parachute d'un avion permettra de faire connaître ce personnage à la jeune génération.

Partout en France seront organisées des festivités en souvenir de cet évenement qui donna à l'aviation française ses premières lettres de noblesse.
Chateaufort ne sera pas en reste, car c'est sur cette commune et au dessus du domaine de la Geneste que s'est effectué ce premier saut.

C'est dans ce domaine privé que s'organiseront diverses festivités où seront invités grands et petits autour d'animations, expositions et conférence pour deux journées du patrimoine hors du commun, les 14 et 15 septembre prochain.

Un premier noyau s'est formé autour de Pascal Bouchain, passionné de cet aviateur, Isabelle Pasik, propriétaire du Domaine de la Geneste, Yves Fessler, régisseur, aviateur et pilote de montgolfière ainsi que Gérard Finan, organisateur du centenaire de l'aéroport de Toussus en 2007, afin que cet évènement reste marqué dans la mémoire de cette terre, berceau de l'aviation et à l'histoire aéronautique prestigieuse.